소방기계실기 아래 회향식배관 관련 재질문입니다
작성자 기로그 · 작성일 · 분류 소방기계실기
답변 받았습니다만 이해가 잘 가지않는부분이 있습니다
첫번째 : b-c구간의 마찰손실을 구하기위한 과정으로 '방수량'을 구할때 '방사압력'에 대입할 이전에서 구한 마찰손실들을 다 더한다는것은 알겠지만 마지막에 0.004MPa에 해당하는 '회향식'배관에서의 마찰손실을 왜 빼주는것인가??
두번째 : 첫번째와 이어집니다만 빨간줄그은 0.004의 값을 앞에 더해줘놓고 굳이 '회향식배관' 이라는이유로 따로 다시 빼는이유가 무엇인지요?
세번째 : 이것은 문제에 제시되어있는 도면입니다만 강의에서와 같이 마지막 회향식배관에서의 마찰손실압력 0.004에 대한것을 빼준다고 하셨습니다
하지만 설명해주신부분으로는 이해가 가지않습니다 답안을 보고 유추해보건데 빨간색 체크된 부분을 빼준건 아니라는 말씀이신지요?
네번째 : b-c구간에서 0.004의 값을 빼주고 a-b구간을 똑같이 구할때 또 한번 0.004을 빼주었습니다 그것은 'b지점과 나'까지의 회향식 배관에서의 마찰손실을 빼준건 아니라는 말씀이신거죠??
그렇다면 더더욱 이해가 안갑니다.. 마지막의 회향식배관에서의 마찰손실을 계속 빼주는게 무엇을 뜻하는것일까요??????
댓글 2개
담당교수 ·
[답변1]
방수량을 구할 때 방사압력 항에서 특정 마찰손실을 빼는 이유는 해당 구간의 배관 마찰손실이 이미 이전 계산이나 조건에서 중복으로 적용되었거나, 분기점 이전까지의 누적 압력 손실 방향 및 위치 특성을 고려하여 실제 해당 지점에 작용하는 유효 압력을 산정하기 위해 직전의 마찰손실 값을 보정하여 차감하는 것입니다.
[답변2]
회향식배관 방식은 소방시설 등의 설계 및 시공 시 배관 내 소화수가 한 방향으로만 흐르지 않고 양방향으로 순환하거나 분배되도록 구성하는 배관 구조를 말합니다. 계산 과정에서 특정 배관의 등가길이나 마찰손실을 산정하기 위해 임의로 경로를 포함(더하기)했다가, 실제 배관의 기하학적 폐합이나 중복 계산되는 조건, 혹은 회향식 구조 특유의 마찰손실 보정 및 환원 원리에 따라 실제 유효 길이와 일치시키기 위해 해당 값을 다시 차감(빼기)하는 방식으로 수리계산을 수행하게 됩니다.
[답변3]
강의에서 언급한 마찰손실 압력 0.004를 빼준다는 것은 도면에 빨간색으로 체크된 해당 물리적 배관 구간 자체를 배관 도면에서 지우거나 제외한다는 뜻이 아닙니다. 회향식 배관 구조의 수리계산 과정에서 양방향 흐름에 따른 압력 손실 및 중복 요소를 계산상으로 보정하기 위해 해당 수치를 감산하는 것이므로, 도면의 형태를 변형하는 것으로 이해하시면 안 됩니다.
[답변4]
회향식 배관 구조에서는 양방향에서 유체가 공급되므로 수리계산 시 폐합 회로의 마찰손실 압력차가 발생합니다. b-c 구간이나 a-b 구간 등 상류 구간을 차례대로 산정할 때마다 해당 회향식 구조에 따른 말단부 손실 보정값(0.004)이 각 구간별 압력 수치에 중첩 반영되므로, 올바른 실효 압력을 산출하기 위해 각 단계마다 해당 분담분을 각각 차감해 주는 것입니다.
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