기사/공사필기 중성점접지
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
1. 교제에보면 1선지락사고시 전위상승 부분의
최대: 비접지방식(루트3배)이라고 되어있습니다.
근데 따로 제가 알아본바로는
최대: 소호리액터(루트3배 이상) 이라는데요.
교제가 잘못된건가요?
어느것이 최대인건가요?
2. 소호리액터가 직렬공진이 되어 이상전압이 커지는 경우는
1선 단선사고시? 인가요 아니면 1선 지락사고시 인가요?
아니면 둘다인가요? 아니면 그외에 다른 경우도있나요?
Q1.
전압상승 최대는 비접지 방식이 맞습니다.
교재에서 말하는 전압상승은 접지부분의 전압상승이 아니라 건전상의 전압이 얼마나 올라가는가를 말합니다.
Q2.
단선사고시 직렬공진이 되서 이상전압이 생기게 됩니다.
--------------------------------------- 이전답변입니다.
2017전력공학 p106을 참고하여 공부중 의문이 생겼습니다.첨부한 문제는 오류인 것인가요?
1. 이 문제에서는 왜 선로의 전압상승이 최대인경우를
비접지방식이라고 하지않고 소호리액터방식이라고 한것인가요?
2. 이전답변에 단선사고시 직렬공진이되어 최대라하셨는데,
위문제는 지락사고인데 어찌 직렬공진이 되어 최대가되는것이죠?
답변 1개
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참고적으로 지락사고 시 전위 상승이 가장 큰 방식은 비접지 방식이며,
단선 사고시 전위 상승이 가장 큰 방식이 소호 리액터 접지방식입니다.
어떤 사고인가에 따라 달라지게 되는 것입니다.
소호리액터의 경우 보통 루트 3배까지 상승하게 됩니다.
다만, 여기서 통신선 유도장해 최소까지 언급하였으므로, 가장 적절한 정답은 소호리액터 접지방식이 되겠습니다.
또한, 소호리액터 접지방식은 단선 사고 시 직렬공진에 의한 이상 전압이 최대로 발생하게 되는 것이 맞습니다.
그 책에서는 소호리액터 단선사고 시의 특징을 언급해준것이 아닌가 생각합니다.