기사/공사필기 유도전동기

작성자 땅땅콩 · 작성일 · 분류 기사/공사필기

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163~
번호/내용
유도전동기

1. p164 공극이 좁으면 왜 누설 리액턴스가 증가하나요?? 공극이 좁으면 쇄교하는 자속이 증가하고 누설 자속은 감소하지 않나요?? L_leakage=N*파이/I에서 파이는 누설자속이 아니라 쇄교하는 자속인건가요?? 만약 그렇다면 누설 리액턴스는 누설 자속에 대한 걸 표현한 건데, 왜 쇄교자속으로 구하는 건지 모르겠습니다. 이것 때문에 몇 단원 넘어왔는데도 엄청 고민중입니다. 이 질문에 대한 건 자세한 설명 부탁드리겠습니다ㅠ

2. p168 7번에서 역률은 주파수에 비례한다는데 왜 그런건가요?? f가 증가하면 x가 증가하니 역률은 r/루트(r^2+x^2)이므로 감소하는 거 아닌가요??

3. p169 원선도에서 알 수 있는 게 1차 입력인데, 이건 구속시험에서 측정하는 건가요??

4. p171 와이-델타 기동법에서 기동토크가 1/3배인 이유가 토크가 전류에 비례해서라고 설명하셨는데요. 모든 전동기가 토크가 전류에 비례하는 건가요??

5. p171 전전압 기동법에서 기동전류가 정격전류보다 너무 커서 용량이 작은 전동기만 사용하는 건가요?? 왜 그런건가요?? (공학적 직관력이 부족해서 조금만 자세히 설명 부탁드리겠습니다)

6. p172 2차 여자법은 회전자 외부에서 슬립링을 통해, 즉 회전자에 제어를 가하는 방식인데요. 크레머 방식은 계자를 제어하는 건데 왜 2차 여자법에 속하나요?? 그리고 이게 왜 정충력 제어인가요??

7. p173 발전제동에서 전동기를 전원으로부터 분리한 후 실시하는 이유가 무엇인가요?? 전동기를 그대로 발전기로 쓰는 게 아니라 아예 떼어내는 건가요??


답변 2개

담당교수 ·

안녕하세요 김나연님


질문1.

공극이 작으면 누설리액턴스의 증가에 대한 내용은 공식의 유도과정에 의한 것이 아니라.

여러 실험을 통하여 알아낸 데이터 입니다. 즉, 실험적 경험의 데이터입니다.


질문2.

유도기의 역률은 하단의 식과 같으며,

부하가 일정하다면 역률과 주파수는 비례관계라고 암기하시길 바랍니다.


질문3.

입력이라고 하는 것은 입력전압과 전류를 알면 구할 수 있는 값입니다.

헤일런드 원선도는 가로축이 전류, 세로축이 전압입니다.


질문4.

와이-델타의 기동토크가 1/3 인것은 코일에 가해지는 전압이 와이가 델타에 비해 1/루트3 배가 됩니다.

토크는 전압의 제곱에 비례하므로 1/3배가 됩니다.


질문5.

네 맞습니다. 와이델타 또는 기동기를 사용하면 기동전류를 감소할 수 있습니다.

직입기동은 기동전류를 감소할 수 없으므로 작은 용량의 전동기에 사용합니다.


질문6.

2차 여자법에는

1. 정류자 주파수 변환기에 의한 방법

2. 회전변류기를 사용하는방법(크레머 방식, 세르비우스 방식)

3. 분권정류자 전동기를 사용하는 방법

4. 종속접속법 

각 방식에 대한 설명도 상당히 어렵게 되어 있습니다.

교재의 간단한 특징정도만 암기 이해가 충분하다고 판단이 됩니다.

자세한 부분은 전공도서 또는 전문서적을 참고하여 주시기 바랍니다.


질문7.

전원에 연결되어 있으면 전원으로 부터 전력을 공급받습니다.

전원으로 부터 떼어 내고, 그 단자를 저항에 연결하여 전동기(발전기)에서 생산된 전력을

저항을 통하여 소비하면서 제동하는 방식입니다.

조성민 ·