전기공무원 차동복권발전기, 부하분담
작성자 공기업햅격 · 작성일 · 분류 전기공무원
1) 1장 직류기 파트 53번 문제를 살펴보면 전압변동률 값이 (+)가 되기때문에 답이 (가) 인것은 알겠습니다.
그런데 이문제의 다른 보기들을 살펴보면 (가)그래프가 차동복권 발전기를 뜻하는 것을 알 수 있는데 이 문제의 (가)직선이왜 차동복권을 의미하는지 이해가 안갑니다. 만약 (가)가 차동복권이라면 위에있는 그래프 2개는 무엇을 의미하는겁니까?
2) 1장 직류기 파트 57번 문제를 살펴보면
계자전류를 감소시키면 (IF 감소) - > 파이(감소 ) (파이=L*IF(감소))-> E=K파이(감소)N =( 감소) 까지는 근거가 확실하기 때문에 이해가 가는데 유기기전력 감소가 왜 부하전류가 감소가 되는지 이해가 가지 않습니다.
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 dlwotjd1007님
P35. 53번)
각 복권 발전기의 의미를 생각해보시길 바랍니다.
복권 발전기 외부특성곡선에 대하여 크게 다음과 같이 나눌 수 있으며, 그래프는 아래와 같습니다.
1) 가동복권
① 과복권 : Vn > Vo
② 평복권 : Vn = Vo
③ 부족복권 : Vn < Vo
2) 차동복권 : 부하증가시 Vn 급격히 떨어짐
P36. 57번)
발전기 병렬운전에서 단자전압은 같아야 합니다.
따라서 계자전류를 증가하면 유기기전력이 증가하므로 Ia*Ra 의 값도 커져서
단자전압이 일정하도록 유지하게 되므로
계자전류가 증가되는 쪽이 부하분담이 커지고
반대로 계자전류가 감소되는 쪽은 부하분담이 적어집니다.