전기공무원 교재 유도기파트 이론부분 질문드립니다
작성자 신민혁 · 작성일 · 분류 전기공무원
1.
117페이지
다 . 슬립
속도 - 토크특성
질문드립니다
2차측전류가 증가할때 토크가 증가하게 되는 원리가 궁금합니다
(토크) = k x (자속) x (전기자전류) 에서 2차측전류가 상승할때 1차측전류(전기자전류)가 상승하기 때문이라고 보는것인가요
2 . 유도전동기는 변압기와 구조가같다고 하셨는데 ,
변압기처럼 이상적일경우 1차측권선에 의해 만들어진 자속이 2차측권선에 모두 쇄교된다고 가정하여
(파이1) = (파이2)가 되어서 정지시 권수비 a식이 만들어지는것인가요?
117페이지 정지시권수비식을 보면
4.44와 f , 파이가 약분되는데 f는 정지시 f1=f2 이기 때문인데 , 자속또한 위의 이유로 같기때문에 약분되는것인가요
3 . 122페이지 농형유도전동기의 속도제어법에서 1차전압제어법 질문드립니다
여기서 슬립이 전압의제곱과 반비례한다고 되어있는데 어떤 원리로 이렇게 되는것인가요
감사합니다
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 신민혁님
Q1. 토크와 2차측 전기자전류 사이와의 관계에 대하여
유도기 회전자 각속도 2πf = (2πf/p)(1-s) [rad/s] 이므로
발생토크 T를 다움과 같이 표현할 수 있습니다.
Q2.
p117 의 유도기전력의 내용은 권수비 a=1일 때 입니다.
권선비 1일 경우,
정지시
f1(고정자 주파수) = f2(회전자 주파수)
E2(정지시 회전자 기전력) = E1 (고정자 기전력)
회전시
f2=sf1 (즉, 회전시 회전자 주파수f2는 고정자 주파수 f1의 s배 )
E2' = sE2 (즉, 회전시 회전자기전력 E2'는 정지시 전압 E1 의 s배 )
참고로 유도전동기가 변압기 구조와 같은 이유는 다음과 같습니다.
유도전동기의 고정자 권선에 전류를 흘려 자기장을 발생시키면, 회전자 권선에는 2차적으로 유도기전력이 유도됩니다.
그리고 유도전동기 고정자 권선과 회전자 권선은 아래 그림과 같이 변압기의 원리로 나타낼 수 있으며,
1차와 2차 권선이 자기적으로 결합되어 있습니다.
이미지 출처 : 고등학교 전기기기 교과서
p122.
해당 내용에 대하여는 서면으로 유도과정을 설명해야하는 부분이 복잡하여 결과식만 말씀드리겠습니다.
더 상세한 내용은 전공도서 참고바랍니다.
유도전동기는 부하토크의 증가와 함께 속도가 동기속도보다 낮아지지지만
그 정도는 매우 작고 본질적으로는 분권 특성을 갖는 정속도 전동기에 속합니다.
그 속도 n=f/p(1-s)로 전동기 토크는
가 되어 어느 부하토크에 대해 속도를 바꾸려면 회로임피던스 또는
1차 주파수, 극수, 1차전압 을 바꾸어야 합니다.
그리고 1차 전압제어는 3상 단권변압기, 반도체(사이리스터) 전압제어기 등을 사용하여 변화시킬 수 있습니다.