기사/공사필기 회생제동
작성자 jhp516 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
회생제동은 유도전동기의 회전자계 속도를 회전수보다 늦춰서 하는거 아닌가요??
그러면 보기3번도 맞는 게 아닌가 싶습니다. 아니면 보기를 제가 잘못 이해한 것 같습니다..
보기4번은 회생제동에서 최대토크와 최대 출력을 발생하는 슬립이 어느 특정 구간이라고 보았습니다.
계속 증가하는 것은 아니라고 배운 것 같습니다..
작성자 jhp516 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
회생제동은 유도전동기의 회전자계 속도를 회전수보다 늦춰서 하는거 아닌가요??
그러면 보기3번도 맞는 게 아닌가 싶습니다. 아니면 보기를 제가 잘못 이해한 것 같습니다..
보기4번은 회생제동에서 최대토크와 최대 출력을 발생하는 슬립이 어느 특정 구간이라고 보았습니다.
계속 증가하는 것은 아니라고 배운 것 같습니다..
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요. jhp516님
* 전기기사 필기 과년도 10개년
* 2014년 1회 49번
p360. 49번)
해당문제는 유도전동기의 슬립이 s<0인 경우를 설명한 것입니다.
슬립이 0보다 작다는 것은 Ns 보다 N이 더 큰 것을 의미합니다.
즉, 계자보다 실제 회전자가 더 빨리 회전하므로 이것은 발전기 됩니다. (유도전동기로 동작하지 않음)
또한, 유도발전기는 단독운전이 불가능합니다.
동기발전기의 경우는 자속의 여자기에서 얻을 수 있으나,
유도발전기의 경우는 여자기가 없어 스스로 발전할 수 없으므로
외부로부터 상용전원을 별도로 공급받아야만 발전이 가능합니다.
그리고, 발전기에서는 속도를 증가시키면 출력이 증가하게 되는 것이 맞습니다.