기사/공사필기 계자저항기
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
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p17에 직류발전기 운전 파트에 '기동운전 순서' 부분을 보시면
1. '기동운전시 순서' : 계자 저항기의 저항을 최대로 한후.... 라고 써있습니다.
이것은 곧 직류발전기의 기동시 계자저항기의 저항을 최대로 한다! 라고 이해했습니다.
근데, p100 에 '동기전동기 기동' 파트를 보시면 반드시 계자 회로는 단락 시켜놓고 기동시켜야함 이라고 써있습니다.
두 내용을 종합해보면,
직류발전기 기동시: 계자 저항 최대
동기전동기 기동시: 계자 저항 0 (단락)
이런 내용이 됩니다.
일딴 제가 쓴 내용이 맞는지 확인부탁드립니다.
2.
직류발전기 기동시: 계자 저항 최대
동기전동기 기동시: 계자 저항 0 (단락)
이 내용이 참 이라면,
직류전동기 기동시: 계차저항은 ?
동기발전기 기동시: 계자저항은 ? 이라는 의문이 생기는데,
여기에 대한 답변 부탁드립니다.
담당교수 2020-04-27 11:05:00안녕하세요. 김동현님
기기 p17, p100)
1~2) 전동기는 강한 토크가 발생하여야 하므로 계자저항을 가장 적게 하여야 하고,
발전기는 계자저항을 크게 한 후 점점 작게하여 유기기전력을 조절하게 됩니다
---------------------------- 위 내용으로 답변 받았는데요;
분권발전기 , 직권발전기, 분권 복권 상관없이...
동기 발전기 동기전동기 상관없이..
무조건 발전기는 계저자항을 가장 크게하고 기동
무조건 전동기는 계자저항을 가장 적게 하고 기동
이렇게 이해해도 되나여?
아니면 각각 다른가요?
답변 1개
담당교수 ·
1. 맞습니다.
발전기의 경우 전압을 0V부터 천천히 상승시켜 원하는 전압으로 올려야 합니다.
따라서 계자 저항값을 최대로 하여야 계자 전류최소 계자 자속 최소가 되어
0V부터 천천히 원하는 값으로 올릴 수 있습니다.
전동기의 경우 계자 저항을 작게 하는데,
이는 기동 토크를 크게 하기 위함입니다.
다만, 전기저 자항을 크게 하여 기동 전류를 작게 합니다.
즉, 저항에는 계자저항과 전기자 저항이 있으며,
구조에 따라서 달리 적용됩니다.