기사실기 시퀸스
작성자 김장왕 · 작성일 · 분류 기사실기
타임차트 그리는 문제에서 왜 LS1이 개방 될때 의 구간이 상한점 부터 PB2 까지인가요? 상한점부터 개로 되는건 이해 하겠는데 다시 폐로 되는게 왜 PB2 와 연관이 있는지가 궁금해서 질문드립니다. 구지 상한점과 하한점 사이 어디던지 간에 상관이 없는것 같아서요 / 심지어는 상한점이 아닌 구간이면 어디던지 LS1이 붙어 있어도 문제가 안되는거 아닌가요? /
작성자 김장왕 · 작성일 · 분류 기사실기
타임차트 그리는 문제에서 왜 LS1이 개방 될때 의 구간이 상한점 부터 PB2 까지인가요? 상한점부터 개로 되는건 이해 하겠는데 다시 폐로 되는게 왜 PB2 와 연관이 있는지가 궁금해서 질문드립니다. 구지 상한점과 하한점 사이 어디던지 간에 상관이 없는것 같아서요 / 심지어는 상한점이 아닌 구간이면 어디던지 LS1이 붙어 있어도 문제가 안되는거 아닌가요? /
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 wjdgks5325님
p231. 1번) (4)
교재와 같이 타임차트가 작성된 이유는 다음과 같습니다.
최초 자동차 차고의 셔터는 아래 그림(위)과 같이 닫혀있는 상태입니다. 따라서
LS1-b 접점(상한LS)은 동작하지 않아 닫혀있는 상태이고
LS2-b 접점(하한LS)은 이미 LS2가 셔터의 하한을 감지하여 동작된 상태. 즉, 열려있는 상태.
그리고 시퀀스 타임차트에서 1은 전기적으로 연결을 뜻합니다.(폐로)
따라서, 최초에 LS2-B접점은 열려있는 상태이므로 해당 타임차트에 색칠하지 않은 상태가 됩니다.
이 최초의 상태에서
자동차가 진입하여 PHS 가 동작했거나 또는 PB1을 누르게되면
MC1이 동작하여 닫혀있던 셔터가 열립니다.
그리고 이 셔터는 LS1(상한LS) 위치까지 도달하여 LS1이 동작하면
LS1-b 접점이 열리고 MC1이 소자되어 셔터가 멈추게 되는 것입니다.