기사실기 역상 제동
작성자 황재현 · 작성일 · 분류 기사실기
1.
동작과정 3번에 BS2를 누르고 있는 상태라고 나와있는데
한 번 눌렀다 떼는 거랑 계속 누르고 있는 거랑 차이점이 있나요??
제일 처음 눌렸을 시간으로부터 설정 시간 후에 T-a가 붙는 거 아닌가요??
두 방식의 차이점이 있는지 설명부탁드립니다.
2.
보조릴레이 T의 역할에서 제동시 과전류를 방지하는 시간적인 여유를 주기 위함이라고 하는데
이 말이 무슨 말인지 잘 이해가 가지 않습니다.
전전압 기동시 큰 전류가 걸리는것처럼 제동 시에도 똑같은 전류가 흐른다는 말인가요??
그렇다면 시간적인 여유를 주는 것과 이 전류값의 차이가 있나요??
설명부탁드립니다
3.
저항 r에 역할은 리액터 기동시 리액터와 똑같은 역할이라고 이해해도 되나요??
그리고 제동력을 제한하면 정지하는데 까지 시간이 더 오래 걸리지 않나요??
왜 제동력을 제한해야 하는지 잘 모르겠습니다.
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요, 답변드립니다.
1) 푸시버튼이라는 버튼 자체가 손으로 누르고 있는 동안에만 동작하게 됩니다.
손을 떼게 되면 다시 원래 상태로 복귀하게 됩니다.
2) 타이머 T는 정상에서 역상이 될 때 시간을 지연시켜
제동 시 과전류를 방지하는 시간적인 여유를 주게하는 역할을 합니다.
3) 네, 그렇습니다.
전동기 기동전류는 상당히 큽니다. 역회전 토크를 가할 때 또한 큰 전류가 흐릅니다.
그리고 토크는 전류에 비례합니다.
따라서, 전류가 너무 크게 되면 너무 큰 제동력이 발생하여 기기가 손상이 될 수 있습니다.
자동차를 타고 가다가 급제동을 하게 되면 자동차 또는 사람에게 사고의 위험이 있듯이
전동기 역전제동도 마찬가지 입니다. 기계적 충격 부담을 줄여주기 위함으로 보시면 됩니다.