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기사/공사필기

전력공학 p80 68번, 69번

작성자
공주
작성일
2021-01-27 02:59:36
No.
119061
교재명
2019 전력공학
페이지
80
번호/내용
68,69/전력원선도
강사명

1. 69번 문제 해설 보면 조상설비 없이 정전압 운전이 가능한 부하전력은 전력원선도와 부하곡선이 만나는 점에서의 유효전력 값이라고 되어있고 53p에서는 정전압 송전방식에서는 송수전 전력은 언제나 원선도의 원주상에 존재한다고 적혀있는데요,

그러면 정전압 운전을 하기 위해서는 원주상에 있어야 하는건가요? 아니면 부하직선과 원선도가 만나는 점에 있어야하는 건가요?  

2. 정전압 운전을 하기 위해서 원주상에 있어야 한다면 68번 문제에서 F,E,D 다 정전압 운전가능한건가요?

3. D점이 불가능 하다면, 68번 문제 이해가 안되서 교재질문방에 검색해보니까 G점에서는 무효전력과대이므로 L성분의 무효전력 상쇄시키기 위해 GD만큼의 진상 무효전력을 공급한다는 답변을 읽었는데요 그러면 D점으로 옮기는 거니까 D점도 정전압 운전가능한거아닌가요?

4. 조상설비 없이 정전압 운전, 조상설비 없이 역률1로 운전

두개 같은 말인가요?

5. 69번 문제에서 조상설비 없이 정전압 운전이 가능한 부하전력은 전력원선도와 부하곡선이 만나는 점에서의 유효전력값이라고 되어있는데 무효전력 50kvar는 해당안되는거아닌가요? 

6. 68번문제에서 조상설비 없이 정전압 운전가능한 점은 원선도 원주상에 있는 E점인가요? 아니면 E점의 유효전력값인 B점인가요? 


COMMENTS

담당교수
2021-01-27 12:03:38
안녕하세요. 답변드립니다.

1. 부하직선과 원선도가 만났다는 의미는 둘 모두에 포함되는 점이므로
부하직선과 원선도가 만나는 점이 원주상에 있는 점입니다.

2. F는 100% 무효분이기에 실제로는 운전이 안됩니다.

3. D점은 운전이 가능합니다.

4. 서도 다릅니다.
조상설비 없이 정전압 운전은, 부하직선과 원선도가 만나는 점에서의
무효전력과 유효전력의 비율로 운전하는 것이고,
역률이 1인 것은 전력의 100%가 유효전력이라는 의미입니다.

5. 부하전력=소비전력=유효전력 같은 의미의 단어입니다. 무효전력은 해당이 안됩니다.

6. 원선도 원주상에 있는 E점 입니다.
E점의 조건에서 운전 할 때 부하전력=유효전력=소비전력이 B라는 의미입니다.