기사실기 ASS와 리클로져의 전류 관련문의
작성자 김상현 · 작성일 · 분류 기사실기
기사 실기를 공부하며 정리했던 내용입니다.
기본 개념을 아래와 같이 알고 있는데, 개폐기를 공부하다 보니 제가 알고 있는 개념과 혼동이 와서 질문 드립니다.
제가 알고 있는 개념
과전류의 종류 : 과부하전류, 단락전류
1.과부하전류
2.고장전류의 종류 : 지락전류, 단락전류등
차단기 : 부하전류 개폐, 고장전류 차단
개폐기 : 부하전류 개폐, 고장전류 차단 불가
단로기 : 부하전류 개폐불가, 고장전류 차단불가
개폐기 : 부하전류 개폐, 과전류 차단가능, 고장전류 차단불가
질문내용
1.ASS는 수용가 인입구에 설치되어 과부하 또는 고장전류가 발생할 경우, 고장구간을 신속히 자동분리하여 고장이 계통에 파급되는 것을 방지 한다는 내용중 고장구간을 신속히 분리한다는 것은 (부하전류개폐+ 과부하전류+고장전류 차단 기능)이 있다는 뜻인지, 아니면 (부하전류 개폐+과부하전류만 차단한다는 뜻인가요?
2.리클로져 : 가공배전선로 사고시 신속하게 고장구간을 차단하고, 사고점의 아크를 소멸시킨 후 즉시 재투입가능
이부분에서도 고장구간을 차단한다라고 정의 내려져 있는데, (부하전류 개폐 + 고장전류차단) 으로 이해 하면 될까요?
아니면 (부하전류 개폐 + 과전류 차단)으로 정의를 해야 하나요? 저의 지식으로는 정확하게 정의가 되지 않아 답답합니다.
기본 개념에서 벗어나는 내용이 나와,
어느 부분이 잘 못된것인지 혼동이와 질문을 드려봅니다.
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요, 답변드립니다.
과전류 : 단락전류, 과부하전류
고장전류 : 고장시의 전류입니다.
과부하도 고장으로 볼수 있으며, 과부하, 단락, 지락전류 모두 고장전류, 사고전류라고 볼 수 있습니다.
차단기는 부하전류, 고장전류 등을 차단가능한데
차단기 구조상 완전한 전기적 분리를 확인하기 어렵기 때문에 단로기를 직렬로 연결하여 전원과 확실하게 분리합니다.
단로기는 무부하상태의 전류만 개폐가능하고 부하전류를 개폐할 수 없습니다.
또한 고장전류를 차단할 수 없습니다.
개폐기는 단순히 필요에 의해 부하전류를 개폐하는 것입니다.
1) ASS(자동 고장 구분 개페기)는 수용가 인입구에 설치되어 과부하와 고장전류를 모두 분리할 수 있습니다.
즉, ASS는 무부하시 선로 점검 및 분리
부하시 선로개폐가능
과부하전류 및 고장전류 자동차단 (2~800A)
2) ASS는 900A를 초과하는 전류에 대해 차단이 불가능합니다.
800A가 되면 차단대기 상태가 되고, 900A가 넘어가면 리클로져가 차단하여 선로 개방되었을 때,
ASS가 개방이 됩니다.