기사실기 질문이용
작성자 오징어 · 작성일 · 분류 기사실기
1. 255쪽 7번에 전압강하식 P/V * (R+Xtan) 이식에서 P는 유효전력으로 정해진거죠??
2. 273쪽 13번에 (3)에 그냥 87 차동계전기 라고 쓰면 틀리나요??
3. 283쪽 7번에 (2)에 ②에서 90kw가 갑자기 답쓸때 어떻게바로 90kva가 된건가요? 역률얘기도 문제에 없자나요
4. 292쪽 2번(2)에서 누전사고 발생하기전 2차측 A,B,C전구전압에 110/루트3 이 걸린다고 하셨는데, 110 인지 110/루트3 인지 어떻게아나요?? 1차측은 Y결선이니까 상전압은 6600/루트3 인거 알겠는데 2차측은 Y결선도 아니고 오픈델타..?같은데요...
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 답변드립니다.
1) 2007년 1회 p255. 7번)
네, 그렇습니다.
2) 2007년 2회 p273. 13번)
문제에서 3번은 변압기를 중심으로 위아래로 연결되어 있으므로
87T 주변압기 차동계전기라고 하는 것이 좀 더 적절한 답안이 되겠습니다.
3) 2007년 3회 p283. 7번)
변압기 용량의 단위는 [kVA]입니다.
변압기 용량을 선정할 때 합성최대수요전력을 보고 선정하는데
이 문제에서는 역률에 대한 언급이 없으므로 1로보고 합성최대수요전력에서 단위를 [kVA]로 하여 선정합니다.
4) 2008년 1회 p292. 2번)
문제를 보시면 1차측 전압 6.6kV, 2차측110V 입니다.
지락 전.
와이결선에 6600V의 선간전압이 인가되므로 각 코일에는 6600/루트3이 인가되고,
2차측 각 코일에는 110/루트3의 전압이 인가됩니다.
A상 지락 후.
A상 전위는 0V 가 되고, 당연히 2차측의 A상의 전위도 0이 됩니다.
나머지 지락이 발생하지 않은 B상과 C상의 대지전위(건전상 대지전위)는 루트3배가 되어 6600V가 되고,
2차측 B, C 상에도 루트3배가 되어 각각 B, C 에 110V의 대지전압이 측정되게 됩니다.
그리고 전압계 걸리는 전압은 A,B,C상의 벡터합만큼의 전압이 걸리므로 110*루트3 가 됩니다.