기사실기 R/S, S/E 관련 질문
작성자 니에 · 작성일 · 분류 기사실기
(1) P.201에 섹셔널라이저의 설명문에서 "간선과 3상으로 공급되는 분기선에서 설치되어 후비보호 장치로서 반드시 Recloser와 조합하여" 라고 되어있습니다.
여기서 후비보호 장치로서 가 아니라 주보호 장치로서 또는 반드시 후비보호 장치인 Recloser 라고 해야맞는것일까요?
(2) 리클로저도 완전개방의 기능이 있고 섹셔널라이저도 완전개방의 기능이 있는데 왜 같이 쓰는지 모르겠습니다.
결국 완전개방의 목적이 있고 리클로져 하나만 써도 될것같은데 굳이 섹셔널라이저를 쓰는 이유는 뭔가요?
답변 1개
담당교수 ·
안녕하세요. 답변드립니다.
1.
원문 : 분기선에서 설치되어 후비보호 장치로서 recloser를 조합하여 사용한다.
에서 recloser를 후비보호 장치로 조합하여 사용한다는 의미로 recloser = 후비보호장치 의 의미를 나타냅니다.
말씀하신대로 해석되려면
원문대로가 아닌 "분기선에서 설치되는 후비보호 장치로서 recloser를 조합하여 사용한다."로 표기되면
말씀하신대로(S/E = 후비보호 장치) 해석될 여지가 있습니다만.
원문에는 문법적 오류가 없다고 판단됩니다.
2. 후비보호라고 하는 것은 주보호가 되지 않을 경우(주보호가 차단 실패하였을 경우)
이것을 백업함과 동시에 사고 파급의 확대를 방지하는 개념입니다.
그리고 부하측 사고 시 부하와 가장 가까운 기기가 가장 먼저 동작을 하며,
동작 실패시 그 다음에 존재하는 보호기기가 동작을 하게 됩니다.
S/E (섹셔널라이저)는 선로의 부하전류 개폐는 가능하나,
ASS(자동고장 구분개폐기)와는 다르게 고장전류 검출능력이 없습니다.
따라서 후비보호기구 차단기와 R/C (리클로저)와의 상호협력하에 고장전류로부터 선로를 구분합니다.