기사/공사필기 특성임피던스(3)
작성자 바다붕어 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
개방 시험을 했을 경우의 임피던스의 역수가 전체 어드미턴스가 되는 것입니다.
따라서 단락 시험을 했을 때의 임피던스 값이 전체 임피던스, 선로의 어드미턴스는 수전단을 개방했을 경우의 어드미턴스가 선로 전체의 어드미턴스가 됩니다.
그런데, 선로의 임피던스는 수전단을 단락했을 경우의 전체 임피던스가 선로의 임피던스가 됩니다.
첨부해주신 그림에서 병렬어드미턴스를 병렬 연결 해주시면 됩니다.
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위는 저번에 주신 답변입니다.
4단자 정수 그림과 비슷하게 그리면
개방시 위 그림처럼 병렬저항이 900옴이 되어야 합니다. 또는 아래 그림처럼
직렬 300을 병렬저항 뒤에 위치시키면 1200옴이 되겠지요.
둘은 분명 다른 회로지만 특성임피던스값은 같습니다.
두 회로 다 정답인가요?
(물론 단순히 4단자 정수의 B는 단락시 임피던스, C는 개방시 어드미턴스에서 착안하여
공식에 대입해버리면 끝나는 문제이겠습니다만, 아무래도 명쾌하지 않아 이렇게 해석을 해보는 중입니다.)
답변 1개
담당교수 ·
안녕하세요. 답변드립니다.
수전단을 단락 한 경우 두 선간에 폐회로가 구성이 되며 이 때 송전단에서 바라본 전체 임피던스값이 직렬로 연결되므로 직렬 임피던스라고 하는것이고, 수전단을 개방하였을 경우 두 선간에 나타나는 임피던스가 병렬이 되므로 병렬 어드미턴스라고 하는것입니다. 따라서 단락시 직렬 임피던스, 개방시 병렬 어드미턴스로 하셔야 합니다. 즉, 직렬 임피던스=300 병렬어드미턴스=1/1200이 되는 것입니다.
추가적으로 설명을 해보겠습니다. 부하측을 단락하게 되면 선로에 있는 임피던스가 측정이 되는 것이고, 부하측을 개방하면 선로와 대지간에 임피던스가 측정이 되며, 이 때, 선로와 대지간에 임피던스의 역수가 어드미턴스가 됩니다. 개방과 단락시의 회로를 직접 그려보시면 쉽게 이해하실수 있습니다.
사진 첨부해드리겠습니다.