기사실기 1선지락시 벡터 전위상승

음.... 앞서질문드리기 전에 시험공부를 한번 했었고 시험도 봤는데 나태해진 바람에 모두 잊어버려서 다시공부중입니다.

이전에 이해했던것 같은데 강의를 다시듣다보면 나름 궁금증이 계속 생기네요. 되도록 질문드리지 않는방향으로 여러영상과 자료를 참고하고있습니다.

바로 질문드리겠습니다.

p.35 비접지방식(델타결선)에서 전선을 기준으로 위에서부터 A,B,C상이라고 가정하면 C상에 지락사고가 발생하였습니다.

전기는 키리호프의 법칙에 의해 들어온전류와 나간전류의 양이 같으므로 어딘가에서 폐루프를 형성하고 있어야 합니다.

C상에 전류가 흐르면 A,B상에 전류로 다시 들어와야 하는것입니다.

자, 이제 C상에 지락이 발생하여 저항이 0에 가까운 대지로 전류가 모두 빠져나고 대지정전용량 (왼쪽부터)C1, C2, C3로 전류가 흐르게 되고 C상의 전류는 부하보다 대지가 저항이 더 작으므로 C1과 지락점으로 인해 폐루프를 형성하게 되는것으로 생각됩니다. 다른상에서 전류를 내보내도 C상의 지락점으로 인해 전류 순환에 문제가 생길것같습니다. 단순하게 생각하게 되면 C상이 대지(0V)에 접촉되었기 때문에 0V(등전위)가 됩니다. 벡터적으로 본다면  중성점이 옮겨가서 건전상의 전압이 루트3배가 된다. 라고 설명해 주셨는데 유튜브의 다산에듀 영상을 대부분 뒤졌는데도 이걸 자세히 설명하는 영상을 찾기가 힘들었습니다.

p.36 직접접지방식

위와동일하다고 가정하면 C상에 지락이 발생하였고 중성점에 접지를 해놓았기때문에 건전상의 대지전위 상승이 거의 없다 라고 설명해주시고 계십니다.

질문드립니다. 비슷한 내용이므로 아마 바로 답변주시긴 편하실겁니다.

1. 델터결선(비접지방식)에서 위에서 설명했듯이 지락점과 정전용량C1에 의해 폐루프가 형성되어 문제가 발생하는게 맞나요?

(지락점→대지→C1→지락점→대지…)

2. 지락이 발생하여 등전위로 인해 벡터적으로 중성점이 이동한다... 이게 이해가 되지 않습니다. 이동하여 루트3배가 된다라는 설명보다 다른 논리적인 설명이 필요할것 같습니다. 설명이나 다른 영상이 있을까요? (유튜브 영상은 대부분 찾아보았습니다)

3.  와이결선(3상4선식 직접접지방식)입니다. 다른 유튜브 영상에서 벡터적으로 보았을때  "이미 중성점에 접지를 해놓아서 등전위이기 때문에 중성점이 이동하지 않는다" 라는 설명을 보았는데 이 설명대로라면 델타결선에서도 벡터합이 0이고 지락사고가 발생하였을때 0V로 등전위 되므로 중성점 이동이 없어야 하지 않나 생각됩니다. 벡터합 0점(중심점)은 0V라고 생각하면 안되는 걸까요?

(ex) 델타결선 = C상 220V → 0V, 와이결선 = C상 220V → 0V 회로상으로 둘다 등전위.