기사실기 2010년 3회 2번

안녕하십니까.

중성점 접지시 건전상의 전압 상승과 관련하여 질문드립니다.

문제에서 GPT를 위해 사용한 Y결선 중성점 접지시에는 다른 상에 루트3 배의 전압 상승이 있습니다. 중성점 접지 방식에서 배운 바로는 한 개의 상이 고장나도 건전상의 다른 상은 전압 상승이 없다입니다.  두 상황의 차이가 잘 이해가 안되어 질문드립니다.

먼저 제가 이해한 것으로는 "중성점 접지 방식"에서는 한 개의 상에 지락 사고시 건전상의 전압 상승은 없다 입니다. 이때는 변압기 2차측을 Y결선으로 중성점을 접지한 경우로 한 개의 상이 지락사고가 발생하여도 다른 상의 전압은 변화가 없으므로 건전상의 전압 상승은 없습니다.

"GPT를 위한 Y결선에 중성점 접지"시에는 한 개의 상이 지락사고가 발생하여도 송전선로에 선간 전압은 그대로  걸리므로  2개의 코일에 걸리던 선간 전압이 한 개의 코일에 걸리면서 대지전압(상전압)이 선간 전압과 같아지게 되면서 전압 상승이 발생합니다. 

결국 두 상황의 차이는  변압기 1차 측에서 Y결선을 사용하여 중성점 접지할때는 송전 선로의 선간 전압이 사고가 나도 항상 일정하므로 변압기 코일에 걸리는 전압이 더 커지는 것이고, 변압기 2차측에서의 Y결선을 사용한 중성점 접지 시에는 지락 사고시 변압기 코일에서 걸리는 전압(상전압)은 사고가 나도 항상 일정하므로  다른 상의 전압 상승은 없다. 

라고 이해를 하면 되는지 궁금합니다! 감사합니다.