기사/공사필기 전기설비기준 4p
작성자 전기기사 따자 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
안녕하세요
궁금증이 많습니다 선생님
1.등전위본딩에서
보호도체와 보호등전위본딩도체 의 차이를 모르겠습니다.
둘다 도전부 접촉 감전사고 방지하기위해
도전부를 전기적으로 접지와 연결
하기위해 주접지단자에 연결하는거 아닌가요?
2.접지하니까 궁금한게 또여러가지있네요
3상 3선식의 한상이 지락사고가 일어나면
지락사고가 난 상이 0V가 되는걸로알고있는데
0V가 되는 이유가 지락사고로 인해 대지와 고장난 상이 병렬로 연결이 되어버려,
지락사고가 난 상이 0v가되는건가요?
3.중성점 전위가 0V인 이유가 중성점 접지 를해서
중성점과 대지간 서로 병렬로 연결되어서 중성점이 0v인건가요?
그럼 도전부를 접지하면 도전부도 0V가 되는건가요?
4.직접접지식 사진보시면
지락사고 난 상의 전압이 0 이되는걸로 아는데 사진처럼
빨간색 동그라미 친부분 전압이 0이 되는건가요?
그리고 전류는 전위가 높은곳에서 낮은곳으로 흐르는걸로아는데
중성점도 0V이고 대지도 0V인걸로 암기했는데
지락전류가 접지선 을타고 위로 흐르는 이유가 뭔가용?
5.비접지 사진보시면
지락사고시 지락전류는 작용C를 타고 위로 흐르는걸로 배웠습니다.
전위가 높은곳에서 낮은곳으로 전류가흐를텐데
대지가 0V 이고 선쪽의 전위가 높은걸로아는데
지락전류는 왜 위로 흐르는지 궁금합니다.
그리고 지락사고가난 상의 전압은 0V 되는걸로아는데
빨간색 동그라미 친부분이 0V 되는건가요?
답변 1개
담당교수 ·
안녕하세요, 답변드립니다.
1.
“보호등전위본딩(Protective Equipotential Bonding)”이란 감전에 대한 보호 등과 같이 안전을 목적으로 하는 등전위본딩을 말한다.
“보호본딩도체(Protective Bonding Conductor)”란 보호등전위본딩을 제공하는 보호도체를 말한다. 로 정의하고 있으며,
보호본딩과 보호등전위본딩은 같다고 볼 수 있지만,
보호본딩도체 와 보호(등전위)본딩은 서로 다릅니다.
2.
대지는 전위가 0V입니다.
1선 지락사고라는 것은 1선이 땅에 직접 연결되는 사고로,
땅과 연결된 선의 전위는 0V가 됩니다. 대지가 0V로 접지되어있기때문입니다.
3.
중성점전위가 0V가 되려면 3상전류가 평형이 되어야만 합니다.
3상평형이라는 것은 크기가 같고 위상차가 120˚씩 차이나는 것을 뜻하며,
그 벡터적인 합이 0이 되어 결국 중성점에서 0V로 나타나는 것입니다.
불평형이라면 0V가 되지 않습니다.
4.
지락사고라는 것은 대지와 연결되는 사고를 뜻합니다.
대지와 연결되면 대지와 상 사이에 일종의 폐회로가 만들어집니다.
따라서 0V쪽에서 높은 쪽으로 전류가 단독으로 흘러간다고 보는 것이 아닌,
일종의 폐회로이기때문에 전류가 그렇게 흐르게 됩니다.
5.
비접지방식에서의 상의 전압은 각 상의 정전용량에 걸리게 됩니다.
이때 지락사고가 발생하면 해당 상의 정전용량에 걸린 전압은 0V가 되며
사고가 나지않은 상(건전상)의 전위는 √3배가 됩니다.