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변압기를 운전하게 되면 부하전류의 크기와 관련 없는 무부하 손실과 부하전류에 관계되는 부하손실이 발생하게 됩니다.

무부하 손실은 철심의 자화 특성과 관련되는 히스테리시스손(Hysteresis loss) 및 철심에 전압이 유기되어 발생한 와전류에 의한 와전류손(Eddy current loss)으로 구
분 할 수 있으며 대부분이 히스테리시스손 즉 철손입니다.

한편 부하손실은 부하전류에 의해 권선에서 발생하는 저항손 즉 동손이 대부분 이고, 이러한 손실에 의해 철심 및 권선이 발열하게 되고 절연유 혹은 절연물
을 통하여 외부 냉각매질로 방사, 대류 등에 의하여 방열하게 됩니다.

이때 외부 냉각매질과 변압기 온도와의 차이를 변압기의 온도 상승이라고하며, 유입변압기의 경우는 절연유 및 권선의 온도 상승 한도를, 건식변압기는 권선의 온도 상승한도를 각 규격에서 제한하고 있기 때문에 이를 고려하여 설계, 제작되어야 합니다.

IEC 및 ANSI 규격에서는 변압기 온도 상승을 규정하고 있습니다. 그 규정을 바탕으로 온도 상승 시험 기록에 미달됨을 측정합니다.