안녕하세요.

2020년 1회차 12번 문제 관련해서 네이버 카페에서 다른분께 답변드리다가 저도 헷갈린 점이 있어서 문의드립니다.

다름이 아니고, 부하측의 한상에서 완전지락사고가 발생하게 되는데요.

원장님 해설을 보면 지락되는 점의 기준전위가 영전위가 될 뿐 공급되는 선간 전압은 66kV로 동일하다고 하시더라구요.

1. 지락 전 후로 a상의 전위가 바뀌게 되는데 선간 전압이 어떻게 66kV로 유지되는지 궁금합니다.

2. 중성점 직접접지 시, 지락 사고가 발생하였을 때 폐회로가 어떻게 동작할 수 있는지 궁금합니다.

예전에는 시험 준비로 우선 외우고 지나갔었는데, 첨부해드린 그림처럼 2017년 3회 11번은 지락사고시 중성점 접지가 되어있어도 폐회로로 그려지지 않고 지락점 0V 중성점 0V로 상전압부분이 단락된다고 설명해주셨는데요.

2020년 1회 12번은 폐회로가 구성되게 그림을 그려주시더라구요.  곰곰히 생각을 해봐도 지락점도 대지와 연결되어 기준 전위가 영전위가 되고, 중성점 접지부분도 대지와 접속하여 영전위가 되어 등전위가 되어 전위차가 없을 것이라 생각하는데도 불구하고 위에 11번 문제처럼 단락이 되지 않는 이유가 궁금합니다.

2022-07-14 10:40:54

안녕하세요. 답변드립니다.

1. 접지저항이 0옴인 직접접지(이상적인경우)는 지락발생시 완전 0전위가 됩니다.
하지만 해당 문제와 같이 접지저항이 있는 경우는 전원에 병렬로 부하를 한개 더 시설한 것과 동일한 회로가 됩니다.
따라서 기존부하에 부하전류가 흐르고 지락이 발생하여 생긴 폐회로(새롭게 추가된 부하로 이해)에도 전류가 흐르며,
전압은 66/√3kV가 걸리게 됩니다.

즉, 직접접지와 저항접지의 해석을 달리 해야합니다.

2. 2017년 3회 11번 문항은 직접접지 선로가 아닙니다.
해당 문제는 비접지(델타결선) 선로입니다. 아마 gpt의 1차측 접지를 전력선로의 중성점 직접접저식과 혼동하신듯 합니다.
비접지식 선로는 지락발생시 전위상승이 √3배가 되고 연결된 pt는 이를 저전압으로 변압해줍니다.

2020년 문제는 1번에서 설명드린바와같이 저항접지식이므로 두 문제는 완전 별개의 개념입니다.