1. 1번부터 잘 이해가 안가는데 강의를 들었을때에는 전부하 정상 운전 시의 입력에 의한 것을 발전기 출력으로 푸시더라구요. 왜 이 말이 발전기 출력과 같은 말인지 잘 이해가 안갑니다.

2. 표에서 전부하특성과 기동특성 두 가지 항목이 있고 입력도 2가지 역률 2가지 이렇게 구분되어있는데 소문제 2번에서 묻는것이 전동기 기동에 필요한 용량이므로 기동특성 항목에 해당하는 값으로 문제를 푸는건가요?

3. 순시 최대 부하 구할때 조명 기동시에 분자가 기동돌입부하랑 기동시 역률 곱한 값인 10으로 계산하시던데 여기서도 기동얘기가 나오고 표의 기동특성 값이 없어서 전부하 특성 값을 쓴건가요? 조명 얘기만 많이 다르네요

4. 소문제 3번에서 스프링쿨러 기동시에서는 (기동돌입부하x기동시 역률)로 142.2와 0.4를 곱해주었는데 여기서는 1번과 다르게 기동특성 항목에서 값을 넣어주었고 기운전중인 부하의 합계는 1번에서 구한 전부하 특성 표에서 찾은 10을 넣어준게 맞나요? 그렇다면 기운전중인 부하의 합계는 전부하특성에서 찾아야 한다는 뜻인것 같은데 왜 그런건가요?

2022-08-19 09:07:13

안녕하세요, 답변드립니다.

1. 발전기가 에너지를 만들어 부하에 전달하므로 발전기 출력이 부하 입력으로 전달됩니다.

2. 네, 해당공식의 QL값은 기동용량을 의미합니다.

3. 부하가 최대로 되는 순간이 기동순서 3이 기동시 입니다.

이미 부하 1,2 인 조명과 스프링쿨러는 운전중인 상태로 기동이 끝난 상태입니다.
따라서, 전부하 특성 값을 대입해주고, 기동순서3인 소화전펌프와 양수펌프는 기동중인 것이므로 기동특성 값을 대입합니다.

4. 네, 맞습니다.

기동을 할 때는 순간적으로 전력 소비량이 증가합니다.
따라서, 기동특성을 고려하여 발전기 용량을 선정하는 것인데,
기동이 끝나면 순간적인 큰 전력 소비는 사라지므로 해당 부하가 소비하는 가장 큰 전력값 즉, 전부하 특성값만 고려해주시면 됩니다.
따라서, 기운전중인 부하는 전부하특성값을 고려해주고 기동중인 부하는 기동특성값을 고려해 줍니다.