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1.97년도 4회 13번문제(p539)를 보면 델타 - 델타 결선인데 변압기 2차측에 제2종 접지를 했고
96년도 4회 9번문제를 보면 델타 - 델타 결선인데 변압기 2차측에 접지를 안했는데요.
어느것이 정확한 건가요?
(델타결선의 단점중 중성점 접지를 할수 없으므로 지락사고시 지락전류 검출이 어렵다 라는 내용도 있는데요.)
위의 의미는 델타결선은 접지를 하지 않는다로 이해되는데요. 명확한 답 부탁드립니다.
2. 피뢰기 제한전압에 대한 내용인데요.
피뢰기 방전중 피로기 단자간에 남게되는 충격전압
피뢰기 방전후 피뢰기 단자간에 남게되는 충격전압
방전후 방전중 정확한 표현이 무었인가요?
96년도 4회 9번문제를 보면 델타 - 델타 결선인데 변압기 2차측에 접지를 안했는데요.
어느것이 정확한 건가요?
(델타결선의 단점중 중성점 접지를 할수 없으므로 지락사고시 지락전류 검출이 어렵다 라는 내용도 있는데요.)
위의 의미는 델타결선은 접지를 하지 않는다로 이해되는데요. 명확한 답 부탁드립니다.
2. 피뢰기 제한전압에 대한 내용인데요.
피뢰기 방전중 피로기 단자간에 남게되는 충격전압
피뢰기 방전후 피뢰기 단자간에 남게되는 충격전압
방전후 방전중 정확한 표현이 무었인가요?
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
변압기 2차측에 2종접지의 이유는 고저압혼촉시 저압측 전위상승을 억제하기 위함입니다.
도면에서 빠져있는것은 생략을 하였을 뿐입니다.
문제에서 접지를 그리라면 그려야겠지만 그렇지 않다면 그리지 않으셔도 무방합니다.
질문2.
델타는 중성점 접지를 할 수 없으므로 지락검출이 어렵다는 뜻입니다.
단순 접지가 아니라 중성점접지를 할 수 없기 때문입니다.
질문3.
피뢰기 방전중 피뢰기 단자전압이 되겠습니다.