안녕하세요 2015년 3회차 59번 문제 질문드립니다.

질문1

답이 4번인데 

보기 4번에 권선형 유도전동기는 속도 변동률이 작다라고 되어있고

권선형 유도전동기 비례추이 부분에서 부하에 대한 속도 변동률이 크다라고 되어있는데 이 두개념이 어떻게 다른지 잘 이해가 안됩니다ㅠ.

질문2

보기2번에 속도변동률이 크고 토크가 전류에 비례한다 라고 되어있는데

권선형 유도전동기는 토크가 전류에 비례하는게 맞는 표현인가요?

질문3

보기3번에서 제 생각이 맞는지 확인하고 싶습니다.

권선형 유도전동기는 속도 가변이 용이하지 않고 분권전동기도 속도 가변은 할 수있지만 속도 가변이 용이하지 않다고 생각합니다.

그리고 권선형 유도전동기, 분권전동기 둘다 기동토크와 기동전류와의 관계를 알고 싶어서 질문드립니다. 기동할때는 기동전류를 낮추고 기동토크를 올린다고 알고있는데 기동전류와 기동토크와의 관계를 알고싶습니다. 

2024-07-03 09:31:55

안녕하세요, 답변드립니다.

1.
문제의 출제의도를 보고 풀이해 주셔야 합니다.
해당 문제는 직류분권 전동기와 권선형 유도전동기와의 유사점을 묻고 있습니다.
이 둘 모두 저항으로 속도조정하며, 타기기에 비해 속도변동률이 작습니다.

만일, 권선형 유도전동기 2차 저항제어법 자체에 대한 특성을 묻는다면
권선형 유도전동기에서 저항 제어법은 같은 유도전동기의 타 속도제어법에 비해 속도 변동폭이 크다고 이해하시길 바랍니다.

2.
해당 보기는 일부로 틀린 보기를 만들기 위함을 출제가 된 것입니다.
실제 토크, 속도, 기동토크, 슬립, 전류 등 관계를 비교할 때
그 외 나머지값은 일정한 상태에서 관계를 설명하여야 합니다.
즉, 해당 보기를 설명하기 위해 문제에서 주어진 조건이 다소 부족합니다.

3.
권성형 유도전동기 및 분권전동기는 속도조정을 가능하나 타기기에 비하여 속도 가변이 용이하지 않습니다.
기동토크와 기동전류 간의 정확한 관계를 나타내기에는 수식적으로 어려움이 있습니다.
일반적으로 모든 조건이 동일할 때 토크는 전류와 비례합니다.
즉, 기동 시 정지한 전동기를 운전하기 위해 더 큰 토크를 공급해야 하므로 필연적으로 전류는 증가할 수 밖에 없습니다.
이때, 기동을 가능한 조건 하에 기동토크는 최대한 크게 유지한 채 그 외의 조건을 바꾸어 기동전류만을 제한한다 생각해 주시길 바랍니다.