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기사실기
암페어 프레임
- 작성자
- kkk47
- 작성일
- 2026-03-23 15:08:39
- No.
- 188515
- 교재명
- 전기기사 실기 기출문제집
- 페이지
- 335
- 번호/내용
- 15
- 강사명
- 이재현
18년도 1회차 15-3번 AF가 AT보다 크거나 같아야 한다고 들었는데 왜 기중차단기는 똑같이 800으로 프레임과 트립 전류를 똑같이 했는데 배선차단기는 400, 320 프레임 전류와 트립 전류를 다르게 했나요? 이거는 저번 답변에서 받은 남민수 강사님 유튜브를 봤는데도 도저히 이해가 안 도서 다시 질문 드립니다. 왜 배선차단기만 다른지 기중차단기는 똑같이 했는지
안녕하세요 답변드립니다.
AF (프레임 용량) : 차단기 외함의 크기 및 물리적으로 견딜 수 있는 최대 전류입니다.
AT (트립 용량) : 실제로 과전류가 흘렀을 때 차단기가 '떨어지는(트립)' 기준 전류입니다. (실제 보호 설정값)
기중차단기(ACB)의 경우
제조사에서 만드는 최소 프레임 사이즈가 보통 630AF 또는 1600AF부터 시작하는 경우가 많습니다.
ACB는 대용량 라인에 사용되므로, 800AT가 필요할 때 해당 프레임인 800AF 모델을 그대로 사용하는 것이 일반적입니다.
(800AF 프레임에 800AT 트립 소자를 끼운 형태)
800AF라는 틀 안에 800AT를 넣는 것이 가장 표준적인 구성이기 때문에 굳이 다르게 갈 이유가 없는 경우가 많습니다.
반면에, 배선차단기(MCCB)는 부하에 따라 매우 세분화된 규격을 가집니다.
먼저 부하 계산을 통해 필요한 차단 전류를 구해서 계산 결과 320A가 나왔다고 했을 때
320AT를 담을 수 있는 '그릇(프레임)'을 골라야 합니다.
하지만 시중에는 320AF라는 규격이 없습니다.
보통 MCCB 프레임은 100, 125, 250, 400, 630, 800... 단위로 나옵니다.
320A를 안전하게 수용하려면 그보다 큰 400AF를 선택해야만 합니다.
그래서 400AF / 320AT라는 규격이 나오는 것입니다.