기사실기 교류송전방식의 장점 질문입니다
작성자 조시영 · 작성일 · 분류 기사실기
비공기연계가 가능하다와
교류계통을 연계시킬 수 있다고 하는데
뜻을 잘 모르겠습니다 ㅠㅠㅜㅜ
연계도 잘 모르겠고 비공기연계란것도 잘 이해가 안되네요
구글이나 네이버에 쳐봐도 전문용어라그런지 나오지가 않습니다
감사합니다 ㅜㅜ
비공기연계가 가능하다와
교류계통을 연계시킬 수 있다고 하는데
뜻을 잘 모르겠습니다 ㅠㅠㅜㅜ
연계도 잘 모르겠고 비공기연계란것도 잘 이해가 안되네요
구글이나 네이버에 쳐봐도 전문용어라그런지 나오지가 않습니다
감사합니다 ㅜㅜ
답변 2개
이준호 ·
선로에서 전류를 방해하는 요소인 임피던스=(인덕터성분+커패시터성분+저항분)에서
주파수에 관계된 인덕터성분과 커패시터 성분이 없습니다.
결국 교류송전보다 전력손실이 적게 되죠
연계란 동기화를 말하는 것입니다.
(즉 수도관을 연결할때 연결하려는 수도관의 크기가 같아야 하는것과 같은 이치죠)
3) 비공기가 아니라 비동기 같습니다.
교류의경우 위상을 같게 해줘야 하는데 주파수가 존재하지 않으므로 직류는 그럴 필요가 없습니다.
전압의 크기만 같으면 되죠
4) 임의의 크기에 교류계통을 연계한다는 말은
교류계통 마다 주파수가 다를수 있고 그 크기가 다를수 있어 변전소등에서 변압기를 사용해야 합니다.
직류송전의 경우 교류계통과 연계하는것은 까다롭습니다. 직류를 컨버터 시스템을 거쳐 다시 교류로 바꿔야 합니다. 따라서 교류계통 끼리의 연계는 변압기만 사용하면 그만이지만
직류송전의 경우 변압기를 사용할수 없고 막대한 자금이 소요 되는 인버터와 컨버터 시스템를 건설하여 교류로 바꿔줘야 합니다...
따라서 교류송전시 전력의 전송구간이 장거리 구간일수록 전력손실이 생기는것을 효율화시키기 위해서
직류송전을 장거리 송전에 채택하여 운영하고 있습니다. 현재 해남과 제주간 직류송전을 하고 있습니다.
따라서 보기는 틀린거라 생각합니다 .
담당교수 ·