기사실기 질문의 요지를 잘못 보신것 같아 재질문(%Z 관련 문제)
작성자 담당교수 · 작성일 · 분류 기사실기
안녕하세요 고경래님.

먼저 위의 사진을 참고하시기 바랍니다.
질문1.
%임피던스라고 하는 것은 선로의 전압강하를 백분률로 나타낸 것으로서 공급측 전압기준인 것이고,
전압변동률이라고 하는 것은 무부하단자전압과 부하시 단자전압의 차를 부하시 단자전압으로 나누어 백분류롤 나타낸 것입니다.
즉, %임피던스와 전압변동률은 다른 것입니다.
또한 %임피던스는 부하의 역률과 관계가 없지만, 전압변동률은 부하의 역률과 관계가 있습니다.
질문2.
지난번에 설명을 드렸다 시피 cos세타 의 값은 부하의 역률이고,
p와 q의 값은 선로의 저항과 리액턴스의 전압강하를 의미합니다.
그러므로 부하의 역률 cos값과 p와 q의 값은 무관한 것입니다.
cos값은 부하에 있는 저항과 리액턴스에 의하여 결정이 되는 것입니다.
부하의 역률과 선로의 저항과 리액턴스를 혼동하고 계신듯 합니다.
문제의 오류는 없습니다. 질문자님께서 혼동을 하고 계신것 입니다.
혹시라도 제가 질문에 의도를 잘못파악하고 답변드린 것이라면.
좀더 자세하게 어느교재 몇 페이지의 어떤문제에서 무엇이 잘못되었는지.
정확하게 재 질문하여 주시면 감사하겠습니다.

먼저 위의 사진을 참고하시기 바랍니다.
질문1.
%임피던스라고 하는 것은 선로의 전압강하를 백분률로 나타낸 것으로서 공급측 전압기준인 것이고,
전압변동률이라고 하는 것은 무부하단자전압과 부하시 단자전압의 차를 부하시 단자전압으로 나누어 백분류롤 나타낸 것입니다.
즉, %임피던스와 전압변동률은 다른 것입니다.
또한 %임피던스는 부하의 역률과 관계가 없지만, 전압변동률은 부하의 역률과 관계가 있습니다.
질문2.
지난번에 설명을 드렸다 시피 cos세타 의 값은 부하의 역률이고,
p와 q의 값은 선로의 저항과 리액턴스의 전압강하를 의미합니다.
그러므로 부하의 역률 cos값과 p와 q의 값은 무관한 것입니다.
cos값은 부하에 있는 저항과 리액턴스에 의하여 결정이 되는 것입니다.
부하의 역률과 선로의 저항과 리액턴스를 혼동하고 계신듯 합니다.
문제의 오류는 없습니다. 질문자님께서 혼동을 하고 계신것 입니다.
혹시라도 제가 질문에 의도를 잘못파악하고 답변드린 것이라면.
좀더 자세하게 어느교재 몇 페이지의 어떤문제에서 무엇이 잘못되었는지.
정확하게 재 질문하여 주시면 감사하겠습니다.
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