기사/공사필기 유도 전동기 권선을 델타에서 와이로 바꿀때 전류 토크 전압
작성자 김세형 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
안녕하세요 저는 전기기사 실기를 공부하다가
동력설비에서 유도전동기 1차 권선의 결선을 델타에서 와이로 바꾸면
기동시 1차전류는 델타결선시의 몇 배가 되는가? 라는 문제를 푸는데
필기때 했던 내용인데 제가 잊어버려서 전기기사필기 게시판에 올립니다.
답은 1/3배가 되는데요.
선간전압이 그대로인 상태에서 델타결선이 와이결선으로 바뀌는거라서 그러는건가요?
델타에서 와이로 바뀐다는 의미는 1상의 임피던스는 똑같은데 결선만 바꾸는건가요?
아니면 등가 임피던스를 고려해서 와이로 바꿀 때 임피던스를 1/3로 줄여서 와이결선하는건가요?
동력설비에서 유도전동기 1차 권선의 결선을 델타에서 와이로 바꾸면
기동시 1차전류는 델타결선시의 몇 배가 되는가? 라는 문제를 푸는데
필기때 했던 내용인데 제가 잊어버려서 전기기사필기 게시판에 올립니다.
답은 1/3배가 되는데요.
선간전압이 그대로인 상태에서 델타결선이 와이결선으로 바뀌는거라서 그러는건가요?
델타에서 와이로 바뀐다는 의미는 1상의 임피던스는 똑같은데 결선만 바꾸는건가요?
아니면 등가 임피던스를 고려해서 와이로 바꿀 때 임피던스를 1/3로 줄여서 와이결선하는건가요?
답변 1개
담당교수 ·
말씀하신 것처럼 내부의 임피던스는 변하지 않고, 오직 결선만 바꾸는 것입니다.
회로이론-n상 교류 부분에 나오는 내용입니다.
전류, 저항, 전력....모두 y결선은 델타 결선의 1/3배입니다.