공사실기 다시 질문드립니다
작성자 정은총 · 작성일 · 분류 공사실기
기동기보상기법은 전압을 감압하여 기동시 전압을 감소시키는 것입니다.
즉, 리액터의 탭을 조정하여 기동전압을 감소한다라고 보시면 되겠습니다.
<< 이내용은 아는내용인데
공사실기 462페이지 기동보상기 회로에서 Y결선의 위치에 대해서 질문드렸습니다 ㅜ
와이 결선은 모터뒤쪽으로 나온선을 Y로 묶어주는것 아닌가요?
왜 기동보상기에서 나온 선을 묶어주었는지 이해가 안가네요..
즉, 리액터의 탭을 조정하여 기동전압을 감소한다라고 보시면 되겠습니다.
<< 이내용은 아는내용인데
공사실기 462페이지 기동보상기 회로에서 Y결선의 위치에 대해서 질문드렸습니다 ㅜ
와이 결선은 모터뒤쪽으로 나온선을 Y로 묶어주는것 아닌가요?
왜 기동보상기에서 나온 선을 묶어주었는지 이해가 안가네요..
답변 1개
담당교수 ·
Y-델타 기동시 Y 결선을 전동기 2차측에 결선을 하는 것이고,
기동기 보상기법에서는 전압을 얻기 위하여 리액터 2차측을 Y결선하는 것입니다.
리액터를 Y결선하면 리액터에는 선간전압의 1/루트3의 전압이 걸리므로
전압감압의 효과가 있습니다.