기사/공사필기 전기기기 p49 무부하무여자문제
작성자 고승준 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
원장님 안녕하세요..
첫번째로,직류발전기(분권발전기기준)에서
무부하상태, I=0 이라는 것은 부하전류가 0이라는 것이고
등가회로에서 보자면, 전기자 전류가 계자전류로 전부 흘러 계자회로가 소손되는것은 이해합니다.
그런데, 직류전동기(분권전동기기준)에서
무부하 상태 I=0 이라는 것은 부하전류가 0 이라는 것이고
등가회로에서 보자면, 단자전압에서 부하전류가 전기자 전류와 계자전류로 흘러 가서 모든 전류가 0 (무여자)이 될것 같은데요
어떻게 계자전류가 생겨서 자속를 만들어 전기자로 보내 회전속도가 위험속도에 이르지 않는지요?
두번째로 직류전동기(분권전동기)에서
무부하시 I=0 이고 이때 단자전압과 무부하 전압이 같다고 하는데요..
이론상회로이론에서 전위가 같으니까 전압이 같다고 이해하는데요..
실제로 전류가 없을때 단자전압이 어떻게 이동하여 모터전압으로 될 수 있는지요?
세번째로 무부하란 부하가 없다는 뜻인데요..
직류발전기(분권)에서 단자전압쪽에 부하가 없다면 저항이 무한대로 회로가 끊어진 OPEN 상태로 이해하는게 맞는지요?
네번째로 직류전동기(분권)에서 무부하란 단자전압에서 전류를 보내면 부하를 모터쪽에다 달아야 할 것 같은데요..어떻게 연결을 할 수 있는지요?
예를들어 직류발전기(분권)에서는 단자전압쪽에다 병렬로 부하를 달았던 것 같은데요..
첫번째로,직류발전기(분권발전기기준)에서
무부하상태, I=0 이라는 것은 부하전류가 0이라는 것이고
등가회로에서 보자면, 전기자 전류가 계자전류로 전부 흘러 계자회로가 소손되는것은 이해합니다.
그런데, 직류전동기(분권전동기기준)에서
무부하 상태 I=0 이라는 것은 부하전류가 0 이라는 것이고
등가회로에서 보자면, 단자전압에서 부하전류가 전기자 전류와 계자전류로 흘러 가서 모든 전류가 0 (무여자)이 될것 같은데요
어떻게 계자전류가 생겨서 자속를 만들어 전기자로 보내 회전속도가 위험속도에 이르지 않는지요?
두번째로 직류전동기(분권전동기)에서
무부하시 I=0 이고 이때 단자전압과 무부하 전압이 같다고 하는데요..
이론상회로이론에서 전위가 같으니까 전압이 같다고 이해하는데요..
실제로 전류가 없을때 단자전압이 어떻게 이동하여 모터전압으로 될 수 있는지요?
세번째로 무부하란 부하가 없다는 뜻인데요..
직류발전기(분권)에서 단자전압쪽에 부하가 없다면 저항이 무한대로 회로가 끊어진 OPEN 상태로 이해하는게 맞는지요?
네번째로 직류전동기(분권)에서 무부하란 단자전압에서 전류를 보내면 부하를 모터쪽에다 달아야 할 것 같은데요..어떻게 연결을 할 수 있는지요?
예를들어 직류발전기(분권)에서는 단자전압쪽에다 병렬로 부하를 달았던 것 같은데요..
답변 1개
담당교수 ·
첫번째... 문제에서 요점은 속도의 공식에서 자속 파이가 0이 되면 위험속도에 이르게 된다는 것입니다.
직권기에서는 무부하 상태에서 자속이 0이 되고,
분권기에서는 무여자 상태에서 자속이 0이 된다는 것입니다
즉, 수단과 방법을 가리지 않고 무여자가 되면 자속이 0이 되어 위험 속도에 이르게 된다는
것입니다. 그 방법은 고려하지 않으셔도 무방합니다.
두번째... 실제로도 무부하라 할지라도 모터 내부의 저항이 있고, 전류는 흐르게 됩니다.
물론, 부하상태보다는 많이 작지만, 존재는 하게 되고, 이 저항에 전압이 걸리게 됩니다.
세번째... 네..맞습니다.
네번째... 모터에 체인이나, 벨트를 달아서 운전하는 것을 부하상태..
이 체인이나 벨트를 벗겨낸 상태를 무부하 운전상태라고 합니다.
무부하 상태에서 벨트나 체인을 벗겨내더라도 모터 자체의 회전하는 힘이 필요하기 때문에
완벽한 무부하는 존재할 수 없습니다.