기사실기 [기사실기] 76p 질문

작성자 김준범 · 작성일 · 분류 기사실기

76페이지 나. 전압방식별 전압강하에서 3상 3선식 빼고 나머지는 그림을 통해서 이해했습니다.

1. 그런데 3상 3선식(델타결선)은 부하를 연결하여 그림을 그려 이해하려고 하니 상 2개가 중복되어 이해하기가 어렵습니다. 루트 3이 붙는 이유를 3상3선식에 부하가 연결된 그림으로 설명해주시기 바랍니다.
2. 검색을 해보니 대지전압 * 루트3 = 선간전압 이라고 되어 있는데 선전류에 의한 전압강하를 구하는데 왜 3상3선식에서 선간전압으로 전압강하를 구하는지 이해가 안됩니다. 설명부탁드립니다.

답변 2개

김준범 ·

예를 들어 3상 4선식은 부하평형시 중성선전류가 0이기 떄문에 부하와 1상의 전압 사이에 전압 강하가 선전류 * 선저항으로 계산하여 1선의 전압강하계산식이 교제에 표시된 거 같은데 3상 3선식은 일부답변에서 위상차라고만 되어 있어서 이해하기가 어렵습니다.

담당교수 ·

안녕하세요 김준범님.

질문1.
Y결선에서, Va, Vb, Vc를 상전압이라고 한다면 Vab는 선간전압입니다.
Vab=Va-Vb 가 되며, 선간전압 Vab 는 Va에 루트3배가 됩니다.

마찬가지로 델타결선에서 1선에서 전압강하가 I(Rcos+Xsin)이고, 두번재 선에서도 전압강하는 같습니다
이 때, 위상차에 의하여 두 선간에서 나타나는 전압강하의 값은 1선에서 전압가하의 루트3배가 되는 것입니다. Y에서 선간전압과 상전압과 마찬가지로 델타에서 전압강하의 경우 루트3배가 된다고 이해하시면
되겠습니다.

질문2.
전압강하는 송전단단자전압-수전단단자전압인다.
델타결선에서 상전압과 선간전압은 동일하게 됩니다.
선전류에 의한 전압강하가 두 선간에는 위상차에 의하여 루트3배가 되겠습니다.