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기사실기

Y-델타 기동시, 기동전류가 1/3 이라는게 이해가 안됩니다.

작성자
문승주
작성일
2015-09-25 17:19:56
No.
35935
교재명
페이지
번호/내용
강사명

Y- 기동시, 기동전류가 1/3 이라는게 이해가 안됩니다.



원장님 Y-△ → 강압용,   -Y → 승압용 이라 알고있습니다.






그럼 이론에 적용시켜보면


여기서 Y- 그림을 그리면 오른쪽에 그림처럼 된다고 알고 있습니다.


순서대로

1. Y 선간전압에 V를 인가하면,
2. Y    상전압은 V / 루트3이되고, 

Y 상전압과 △ 상전압은 1:1 비율이다?? 라는걸 어디서 배웠습니다.
그러므로
 

3. △    상전압도 V / 루트3이되고,   
4. △ 선간전압도 V / 루트3이되고,
 
토크는 전압 제곱에 비례하므로 토크는 1/3 이된다는걸 알았습니다.



문제는 전류인데요.

다른 친구들한테 물어보니 풀이를 이렇게 합니다.







이 풀이를 보면..........


먼저, 결과론적으로 그림을 그려보았습니다.

(기동전류는 △결선 기동할때의 1/3 이다.) 이므로 

전류는 Y결선 선전류가 1A 가 흐른다면 
         
△결선 선전류는 3A 가 되어야 하는 말 아닌가요?

그래서 일단 이렇게 그림을 그려봤습니다.


여기서 친구들 풀이를 보면
전압에 대해서 위 그림이 틀리고
아래 그림이 맞다는 결론이 나옵니다.

그럼 다시 처음으로 돌아가 전압이 말이 안되잖아요??

Y결선에 V를 인가했는데, △에서 V가 나오니 감압기동이 아니다라는 결론이니까요.

도데체 어떤 그림이 맞는건지 개념 자체가 틀린건지 알려주시면 감사하겠습니다.


COMMENTS

다산에듀 담당교수
2015-09-30 09:58:21
안녕하세요 문승주님.

변압기와 유도전동기를 혼동하고 계신듯 합니다.

선간전압 V가 일정할 때, 전동기 내부의 코일을 Y결선하여 기동하였을 때와.

전동기 내부의 코일이 델타결선되어 운전하고 있을 때의, 선전류의 경우

와이결선이 델타결선 전류의 1/3이 된다는 것입니다.

선간전압 V와 전동기 내부 코일의 임피던스는 동일한것입니다.

변압기와 유도전동기를 혼동하시면 안되겠습니다.