기사/공사필기 전력공학 및 전기기기 질문드립니다.
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
1. 전기기기 p27에서 28번에서요.
무부하시 유기기전력은 단자전압이 되어야하는 것 아닌가요???
2. 전력공학 p23에서 왕복 2도선이라는 것이 무슨 말인가요?
2도선은 두 개의 전선?이라고 이해되는데 왕복이라는 말은 무슨 말인지 잘 모르겠네요.
3. 전력공학 p26에서 고장탐지와 선로측정이 있는데 두 개의 차이가 뭔지 잘모르겠네요.
고장탐지는 사고가 난 상태에서 어디서 사고 난건지 찾는거고 선로측정은 케이블이 오래된 곳에
열화가 발생해서 사고는 아니지만 열화된 곳을 찾는건가요??
4. 전기기기 V곡선에서 동기전동기,동기발전기 상관없이 과여자시에는 앞선역률을 가지고
커패시턴스 역할을 하며 진상전류인 건가요? (이건 조금 확실히 하고 싶어서 질문드립니다.)
무부하시 유기기전력은 단자전압이 되어야하는 것 아닌가요???
2. 전력공학 p23에서 왕복 2도선이라는 것이 무슨 말인가요?
2도선은 두 개의 전선?이라고 이해되는데 왕복이라는 말은 무슨 말인지 잘 모르겠네요.
3. 전력공학 p26에서 고장탐지와 선로측정이 있는데 두 개의 차이가 뭔지 잘모르겠네요.
고장탐지는 사고가 난 상태에서 어디서 사고 난건지 찾는거고 선로측정은 케이블이 오래된 곳에
열화가 발생해서 사고는 아니지만 열화된 곳을 찾는건가요??
4. 전기기기 V곡선에서 동기전동기,동기발전기 상관없이 과여자시에는 앞선역률을 가지고
커패시턴스 역할을 하며 진상전류인 건가요? (이건 조금 확실히 하고 싶어서 질문드립니다.)
답변 1개
담당교수 ·
1. 타여자 발전기에서 무부하시 단자전압 = 유기기전력이 맞습니다.
이 문제에서 주어진 100V는 정격전압...즉, 정격상태에서의 단자전압을 의미합니다.
2. 단상 2선식을 생각하시면 됩니다.
전류가 부하로 흘렀다가, 부하를 거쳐 다시 전류가 흘러 나오는 두개의 선을 의미합니다.
3. 선로 측정은 선로의 특성을 검사하는 것이며,
고장 탑지는 선로의 고장난 부분을 찾는 것입니다.
즉, 평상시 검사와 고장시 검사로 구분하시면 좋겠습니다.
4. V곡선은 동기 전동기에만 적용되는 특성입니다.