기사실기 과년도 제 7회 문제3번 과년도 제8회 문제02번 질문드립니다.
작성자 강현종 · 작성일 · 분류 기사실기
과년도제7회 문제 3번을 설명하실때 부하1 지락되었을때 ELB1에 포함되는 대지정전용량이 C0,C1,C2,CL1,CL2라고 하셨는데 C0,C1,CL1은 이해가 가는데 C2,CL2가 포함되는것은 C2,CL2도 결국 부하1에 있는 지락점으로 흘러들어가 포함이 되는건가요?
마찬기로 부하2번에서 지락발생시도 C1과 CL1이 부하2에 있는 지락점으로 흘러들어가며 모이기 때문에 포함이되고 ,그외 부하입장에서는 그선으로 흘러들어가는것이 병렬로 두개밖에 없어 ELB1은 C1,CL1 ELB2는 C2,CL2이렇게 포함이 되는건지 궁금합니다.
과년도 제8회 문제 3번에서 경부하시에 설비용량이 감소하여 과부하가 될수있다에서 각도값이 증가하여 역률이 저하되고 결과적으로 설비용량이 증가와 더불어 과부하가 될수 있다가 맞는것 같은데 틀린건가요? 그리고 설비용량이 피상용량을 말하는건가요? 아니면 유효전력(전체 보내준 전력중에 실질적으로 쓸수있는 전력)을 말하는건가요?
마찬기로 부하2번에서 지락발생시도 C1과 CL1이 부하2에 있는 지락점으로 흘러들어가며 모이기 때문에 포함이되고 ,그외 부하입장에서는 그선으로 흘러들어가는것이 병렬로 두개밖에 없어 ELB1은 C1,CL1 ELB2는 C2,CL2이렇게 포함이 되는건지 궁금합니다.
과년도 제8회 문제 3번에서 경부하시에 설비용량이 감소하여 과부하가 될수있다에서 각도값이 증가하여 역률이 저하되고 결과적으로 설비용량이 증가와 더불어 과부하가 될수 있다가 맞는것 같은데 틀린건가요? 그리고 설비용량이 피상용량을 말하는건가요? 아니면 유효전력(전체 보내준 전력중에 실질적으로 쓸수있는 전력)을 말하는건가요?
답변 2개
담당교수 ·
7회 3번.
말씀하신 것처럼 지락 사고시에는 지락된 부분과 연결된 모든 접지점, 이를 통과하는 정전용량이
포함됩니다.
CL2와 C2도 그림에 나와 있듯이, 점지점을 통해 지락점과 연결이 됩니다.
문제의 그림에서 점선이 이를 설명하고 있습니다.
8회 2번
설비용량이란 변압기의 용량이라고 보시면 됩니다.
경부하란 L성분이 적은 상태인데, 이때 C성분을 크게 하게 되면,
오히려 역률이 진상 성분이 많아지게 되고, 무효전력이 커지게 됩니다.
따라서 변압기 설비 용량 공급에 한도가 발생하여,
똑같은 부하에 공급에 대해 과부하가 될 수 있습니다.
담당교수 ·
https://youtu.be/bUM5K4OLp-c