기사/공사필기 전력공학
작성자 최해준 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
전력공학 56페이지까지 강의를 마쳤는데요~
다른건 다 알겠는데 진상,지상 나올때마다 이해가 안되네요
예를들면 56페이지 페란티현상 방지대책에서
선로에 흐르는 전류가 "지상"이 되도록 한다.
49페이지 조상설비에서 삼각형그림이 지상무효전력이다 라던지
L은 j고 C는 -j라서 삼각형이 어떻게 된건지는 이해가 가는데
이 삼각형에서 무효전력이 왜 지상무효전력이라는건가요??
진상 - 전압 위상이 전류보다 빠름
지상 - 전압 위상이 전류보다 느림. 이거 맞나요??
저 정의랑 책에서 지상이 어쩌구 진상이 어쩌구 하는거,,머리에 안그려져요
알려주세요
///그리고 공식 말씀하실때,
선간전압을 루트3으로 항상 나눠주시던데, 이것도
따로 언급이 없으면 와이결선인건가요?
3장에서 상전압인지 선간전압인지 와이결선인지 델타결선인지 구분할 줄 알아야 한다고 하셨는데
문제들어가고 공식유도하시는거 보면 선간전압은 전부 루트3으로 나눠주시더라구요.
델타라는 말이 없으면 그냥 와이결선이다 라고 알고 있으면 되는건가요?
예를 들면 p.83 %임피던스법에 %Z3상 공식 하실 때 처럼요.
답변 1개
담당교수 ·
일반적으로 부하는 전동기 부하이고, 이에 따라 L 부하이므로 지상부하(지상무효전력)입니다.
여기서, 역률을 개선하기 위하여 C 부하(진상무효전력)을 공급하는 것이고,
페란티 현상은 선로의 충전전류(C부하)에 의하여 발생하므로 이것을 상쇄하기 위하여
분로리액터( L부하, 지상무효전력)을 공급하는 것입니다.
지상은 전류가 전압보다 느린 부하이고, 진상은 전류가 전압보다 위상이 빠른 부하입니다.
선간전압을 루트3으로 나눈것은 대지전압입니다.
대지전압은 와이, 델타와 관계없이 항상 선간전압을 루트3으로 나눈 값입니다.
전기공부는 암기가 아닌 이해이므로, 이해되지 않는 부분은 꼭 이해를 하고
넘어가시기를 권장합니다.