기사실기 과년도 2권 61페이지 질문입니다.
작성자 반한모 · 작성일 · 분류 기사실기
1. 문제 10번에서
소문제 2번에 (3)의 답이 컷아웃스위치인데
정규반 교재에 보면 PF, COS 또는 CB 라고 되어있습니다.
기호상 CB는 안된다고 하면, PF, COS 두개는 모두 답이 될 수 있나요??
2. 동력용 부하있는 부분은 기중 차단기 냉방 부하 전용 부분에는 진공차단기가 설치되어있는데
왜 동력용은 기중 차단기이고 냉방부하전용은 진공차단기인가요?? 어떤차이가 있는지 여쭤
보고 싶습니다.
3. 방전코일이 콘덴서에 축적된 잔류전하 방전의 역할을 하는것인데
어떤 상황에서 방전을 하는 것인지 궁금합니다. 또는 왜 방전을 해야만 하는 것인지 궁금합니다.
소문제 2번에 (3)의 답이 컷아웃스위치인데
정규반 교재에 보면 PF, COS 또는 CB 라고 되어있습니다.
기호상 CB는 안된다고 하면, PF, COS 두개는 모두 답이 될 수 있나요??
2. 동력용 부하있는 부분은 기중 차단기 냉방 부하 전용 부분에는 진공차단기가 설치되어있는데
왜 동력용은 기중 차단기이고 냉방부하전용은 진공차단기인가요?? 어떤차이가 있는지 여쭤
보고 싶습니다.
3. 방전코일이 콘덴서에 축적된 잔류전하 방전의 역할을 하는것인데
어떤 상황에서 방전을 하는 것인지 궁금합니다. 또는 왜 방전을 해야만 하는 것인지 궁금합니다.
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
PF, COS 가능합니다.
질문2.
냉방 부하전용의 경우는 VCB로 주어진 것이고,
일반적으로 저압 메인 차단기는 기중차단기를 사용합니다.
질문3.
콘덴서는 전하를 저장하게 됩니다. 전하를 저장한다라는 것은 전위를 갖고 있다는 것입니다.
차단기를 선로로부터 열었을 때, 잔류전하를 갖고 있다면 사람이 만지게 되면 감전의 위험이 있으며,
재투입시 잔류전하로 인하여 과전압이 발생하므로 잔류전하를 방전하는 것입니다.