기사실기 실기정규반 교재 관련
작성자 강용희 · 작성일 · 분류 기사실기
1. p 280, 문제 106
(1)문제에서 Y결선이므로 상전압이 6600/루트3인 것은 이해가 되는데
(2)문제에서 OPEN 델타 결선인데도 상전압이 110/루트3인 것은 잘 이해가
되질 않습니다.
2. P 285 문제 116
(1)F1 사고시 전단에만 주보호 및 후비보호를 하고 후단은(CB3방향) 주보호 및
후비보호를 하지 않은 이유는 ?
(2)F2 사고시 전단에만 후비보호를 하고 후단은 후비보호를 하지 않은 이유는 ?
(3)그림에서 점선으로 된 박스는 뭘 의미하나요? CB9, CB10, CB11 등은 주보호 및
후비보호를 해줄 필요가 없나요?
3. P 288 문제 119
(12)번 임피던스를 구하는 문제에서 피상전력 P=I^2Z 라고 했는데 3상이므로 3I^2Z가
아닌가요?
(13)CT 2차전류를 구하는 문제에서 루트3을 곱해 주었는데 단자에 흐르는 전류가
선전류 때문이라서 그런건가요?
(1)문제에서 Y결선이므로 상전압이 6600/루트3인 것은 이해가 되는데
(2)문제에서 OPEN 델타 결선인데도 상전압이 110/루트3인 것은 잘 이해가
되질 않습니다.
2. P 285 문제 116
(1)F1 사고시 전단에만 주보호 및 후비보호를 하고 후단은(CB3방향) 주보호 및
후비보호를 하지 않은 이유는 ?
(2)F2 사고시 전단에만 후비보호를 하고 후단은 후비보호를 하지 않은 이유는 ?
(3)그림에서 점선으로 된 박스는 뭘 의미하나요? CB9, CB10, CB11 등은 주보호 및
후비보호를 해줄 필요가 없나요?
3. P 288 문제 119
(12)번 임피던스를 구하는 문제에서 피상전력 P=I^2Z 라고 했는데 3상이므로 3I^2Z가
아닌가요?
(13)CT 2차전류를 구하는 문제에서 루트3을 곱해 주었는데 단자에 흐르는 전류가
선전류 때문이라서 그런건가요?
답변 2개
담당교수 ·
질문1.
GPT의 결선은 Y-Y-open delta 이며
전압비는 1차전압 / 190/루트3 / 110/루트3 입니다.
즉 오픈델타측은 110/루트3 으로 약속이 되어 있는 것입니다.
질문2.
보호를 하기 위해서는 사고가 난 지점보다 윗선(공급측)에서 차단을 하여야 합니다.
주보호는 1차적으로 차단하는 것으로 사고지점 바로 위가 되는 것이고,
후비보호라고 하는 것은 주보호가 차단 실패시 그 더 윗단에서 차단을 하는 것을 뜻합니다.
(1) F1 사고시 전원측은 CB1, CB2 이므로 두 차단기를 차단하면 되겠습니다.
(2) F2 사고시 양쪽으로 CB3, CB4가 차단이 되며, 후비는 그 윗단인 CB1, CB2가 됩니다.
(3) 다른 문제를 출제하기 위한 구간 표시인듯 합니다.
질문3.
(1) 1상분에 대하여 하고 있습니다.
(2) 결선이 델타이며, 선전류는 상전류의 루트3배가 되기 때문입니다.
강용희 ·
p 315 문제 15-1에서 GPT는 델타-Y-OPEN 델타로 결선되어 있습니다만....
2. 질문 2 관련 정답은
F1 주보호 : 상단, 후비보호 : 상단
F2 주보호 : 양단, 후비보호 : 상단
F3 주보호 : 양단, 후비보호 : 양단
F4 주보호 : 상단, 후비보호 : 양단
말씀과 다르게 이렇게 되어 있어 어렵습니다.
3. 질문 3 관련
3상에서 임피던스를 구할 때 통상 1상분에 관해서 구하면 되는 건가요?