기사실기 실기 과년도 문제 I권 관련
작성자 강용희 · 작성일 · 분류 기사실기
우선 질문에 앞서 친절한 답변에 감사드립니다.
합격으로 보답하여 드리겠습니다.
1. 449쪽 Y-델타 기동 회로
- 전전압 기동대비 Y-델타 기동전압이 1/루트3 라고 하는데 어떻게 나온 건가요?
- Y결선과 델타결선에서 한 선(상)의 저항이 3옴 일때, Ry=1/3 Rdelta 등식이 성립하나요?
2. 450쪽 기동보상기 회로
- 회로에서 기동은 감압탭을 이용한 Y기동을 하는데, 회로도를 보면 운전시에도 감압탭을
거쳐서 모터로 들어 가는 것 같은데 제가 이해가 부족한 건가요?
합격으로 보답하여 드리겠습니다.
1. 449쪽 Y-델타 기동 회로
- 전전압 기동대비 Y-델타 기동전압이 1/루트3 라고 하는데 어떻게 나온 건가요?
- Y결선과 델타결선에서 한 선(상)의 저항이 3옴 일때, Ry=1/3 Rdelta 등식이 성립하나요?
2. 450쪽 기동보상기 회로
- 회로에서 기동은 감압탭을 이용한 Y기동을 하는데, 회로도를 보면 운전시에도 감압탭을
거쳐서 모터로 들어 가는 것 같은데 제가 이해가 부족한 건가요?
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
전전압 기동의 경우 전동기 코일의 결선은 델타결선입니다.
델타결선 코일에 걸리는 전압은 선간전압=상전압이 되며,
와이-델타 기동에서 기동시 와이결선으로 와이결선 코일에 걸리는 전압은
선간전압/루트3이 됩니다. 따라서 와이기동시에는 전전압기동에 비하여 전압이 1/루트3이 됩니다.
질문2.
기동시에는 오른쪽은 접촉기가 연결되어 와이결선 감압기동이 되게 되고,
운전시에는 왼쪽의 접촉기가 연겨되어 전동기에 전전압이 들어가게 됩니다.