기사/공사필기 캠벨 브리지 질문드립니다.

저번에 참고하라고 올려주신 자료 입니다.


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올려주신 자료를 참고해서 공부해 봤는데도 아직 이해하지 못한 부분이 있어서 다시 질문드립니다.

일단 위 회로도를 등가변환한 결과 이후에 세워진 전압방정식(폐로 전류법)과 그 풀이과정에 대해서는 이해했습니다.

하지만 등가변환하는 방법을 관련서적을 참고해도 잘 이해가 가지 않아서 질문드립니다.
(해당 강의가 있다면 몇번째 강의인지..)

관련 정보를 찾아보다가 유도결합 회로 - 변압기의 T형 등가회로라는 것을 찾았습니다.
(사진을 눕혀서 올린점 죄송합니다. 위 사진이 첫번째, 밑의 사진이 두번째 입니다.)

캠벨 브리지의 회로도를 등가변환하기 위한 내용과 유사한 것 같아서 이 부분을 공부했는데,

책에서는...

아무런 설명없이 임의의 회로(그림. 6.8 의 C)를 그려놓고,
"이 회로에서 각 폐회로의 전압방정식과 원래의 유도 결합회로의 전압방정식이 일치한다. 
그러므로 이 회로(그림. 6.8 의 C)가 등가 회로이다." 라고 설명하고 있습니다.
( 6.8 C 회로를 그려 낼 수 있는 원리나 과정이 있다면 알고 싶습니다.)

뒤이어 만약에 가동결합 이나 차동결합을 의미하는 점이 찍혀 있는 경우에는
알아서 고려해 M의 부호를 결정해라. 라면서 챕터가 끝납니다. 
- 이게 무슨... 저에게는 설명이 너무 부족합니다.-


질문사항을 정리해 드리면...

1.1 - 유도결합 회로의 변압기 부분에서 점이 찍혀 있는 경우도 있고,
        안찍혀 있는 경우도 있습니다.   
        일관적으로 찍혀 있어야 할 것 같은데, 안찍혀 있어도 되는 이유가 무엇인지, 알고 싶습니다. 

1.2 - 점이 안찍여있는 유도 결합 회로일때는 가동인지, 차동인지 어떻게 알 수 있나요?
       (구분할 필요가 없는 건가요? 다른 방법이 있는 건가요?)

2.1 - 지난번에 올려주신 자료(가장 위의 사진) 의 캠벨 브리지의 인덕턴스는
         가동, 차동결합중 어떤 결합인가요?
         등가회로로 변환시, 유도결합의 방식은 상관없는 것입니까? (가동결합일때와 차동결합일때)

2.2 -  유도결합회로의 등가변환 과정을 자세히 알고 싶습니다. 

감사합니다.