기사/공사필기 전력공학 이론 질문입니다.
작성자 김동현 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
2016년도 책 기준입니다.
1. 43페이지에 보면 선로 손실은
3아이제곱알인데
49페이지보면 전력 손실은 아이제곱알로 나와 있습니다.
손실 약어가 엘의 필체만 다를뿐 피엘이라고 쓰여 있어
혼동되는데 둘이 다른거 맞죠?
2. 51페이지에서 와이 결선시 큐일은 kva일때 10의 마이너스9승을 해주는데
왜 델타 결선시 큐1에서는 같은 단위인데도 아무것도 없나요?
그리고 위쪽에 충전전류에는 엘이 붙는데
충전용량은 e곱하기 충전용량인데도 왜 엘이 사라졌나요?
83페이지 백분율 임피던스 3상의 이론 질문입니다.
1. 3상 백분율 임피던스 유도 과정을 보면
pn이 3상 전체 전력이라고 했는데 왜 3으로 나눠줘서 1상 전력으로 바꿔주는지가
궁금하네요.
2. 또 E에서 루트3으로 나눠주는데
델타에서는 선간전압과 상전압이 같기 때문에 루트3으로 나누지 않아도 되는게 아닌지
궁금하네요.
1. 43페이지에 보면 선로 손실은
3아이제곱알인데
49페이지보면 전력 손실은 아이제곱알로 나와 있습니다.
손실 약어가 엘의 필체만 다를뿐 피엘이라고 쓰여 있어
혼동되는데 둘이 다른거 맞죠?
2. 51페이지에서 와이 결선시 큐일은 kva일때 10의 마이너스9승을 해주는데
왜 델타 결선시 큐1에서는 같은 단위인데도 아무것도 없나요?
그리고 위쪽에 충전전류에는 엘이 붙는데
충전용량은 e곱하기 충전용량인데도 왜 엘이 사라졌나요?
83페이지 백분율 임피던스 3상의 이론 질문입니다.
1. 3상 백분율 임피던스 유도 과정을 보면
pn이 3상 전체 전력이라고 했는데 왜 3으로 나눠줘서 1상 전력으로 바꿔주는지가
궁금하네요.
2. 또 E에서 루트3으로 나눠주는데
델타에서는 선간전압과 상전압이 같기 때문에 루트3으로 나누지 않아도 되는게 아닌지
궁금하네요.
답변 1개
담당교수 ·
1. 43페이지는 선로를 의미하는 line의 l이며, 49페이지는 손실을 의미하는 loss의 l을 의미합니다.
2. C의 단위가 마이크로 패럿이라면 10의 마이너스 9승을 해줘야 하는 것이 맞습니다.
위의 충전 전류 및 충전 용량은 C값이 선로의 작용 정전용량이기 때문에 L을 곱해서 전체 C값을구해야 하며,
아래의 C는 콘덴서 자체의 C값이므로 L값과는 무관합니다.
83페이지
1. %임피던스는 한상당의 임피던스가 전체 %임피던스가 됩니다.
따라서 한상당의 전력을 대입하면 됩니다.
2. 여기에서 대입하는 E는 대지전압입니다.
3상에서 대지전압은 Y결선, 델타결선 모두 선간전압/루트3 입니다.