기사/공사필기 기기교재 53p 23,24번 질문합니다.
작성자 차상현 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
23번
답이 직권전동기는 무부하 분권전동기는 무여자 상태가 되야 과속도 되지 않는다고 되있는데요.
1. 분권에서는 왜 무부하상태에서 전류가 흐르는지 잘 모르겠습니다.
2. 그리고 좀 더 근본적으로는 발전기에서 무부하는 단자전압쪽이 개방되는걸로 생각하면 되는걸로 알고 있는데 전동기에서는 어떤 경우를 생각해야되는지 모르겠어요.
모터 단독 테스트 같은 경우를 생각하면 되는건지..ㅎㅎ
24번
해설 보시면 I=V/R로 풀으셨는데요. 이때 전동기 정격전압 200V가 전기자저항과 기동기저항에
모두 걸리고 그때의 전류를 구하는 방식인데, 전동기 전압E가 저항들에 다 걸린다는 부분이 좀 이해가 안가네요..;
전동기 전압은 단자전압 V에서 얻어온거고 V=E+IaRa인데 E=IaRa가 된 형태잖아요.
설명 부탁드립니다!
답이 직권전동기는 무부하 분권전동기는 무여자 상태가 되야 과속도 되지 않는다고 되있는데요.
1. 분권에서는 왜 무부하상태에서 전류가 흐르는지 잘 모르겠습니다.
2. 그리고 좀 더 근본적으로는 발전기에서 무부하는 단자전압쪽이 개방되는걸로 생각하면 되는걸로 알고 있는데 전동기에서는 어떤 경우를 생각해야되는지 모르겠어요.
모터 단독 테스트 같은 경우를 생각하면 되는건지..ㅎㅎ
24번
해설 보시면 I=V/R로 풀으셨는데요. 이때 전동기 정격전압 200V가 전기자저항과 기동기저항에
모두 걸리고 그때의 전류를 구하는 방식인데, 전동기 전압E가 저항들에 다 걸린다는 부분이 좀 이해가 안가네요..;
전동기 전압은 단자전압 V에서 얻어온거고 V=E+IaRa인데 E=IaRa가 된 형태잖아요.
설명 부탁드립니다!
답변 1개
전석호 ·
1.
p36의 분권전동기 회로도를 보시면, 분권 전동기는 직권 전동기와 다르게 전기자와 계자가 병렬로 되어있습니다. 따라서 무부하 상태일지라도 계자를 통해서 전류가 흐를 수 있습니다.
2.
모터가 회전하되, 모터 축에 부하를 달지 않은 상태가 무부하 상태입니다.
3.
p34의 2번 내용처럼, 전동기가 회전하면 역기전력E가 발생하게 됩니다.
하지만 기동시는 모터가 정지 상태이기 때문에 역기전력이 존재하지 않아 큰 전류가 흐르게 됩니다.
그렇기 때문에 문의하신 것처럼 V = E+IaRa에서 E가 0이 되어 V = IaRa가 되고,
이때 기동저항을 넣게 되면 V = Ia(Ra+R)이 되게 됩니다.
V = E+IaRa
V = Is(Ra+R) (기동시 E=0, 기동전류 Is, 기동저항 R)
1.7*Ia = V/(Ra+R) (기동 전류 = 1.7*Ia)
따라서,
R = 200/(1.7*50) - 0.3 = 2.05[ohm]