기능사실기 326페이지 전동기 정역운전회로 질문드립니다.
작성자 신재홍 · 작성일 · 분류 기능사실기
안녕하세요 교수님. 여쭈어 볼게 있습니다.
전동기 정역운전회로 회로도에서 LS1과 LS2의 공통 단자를 잡고 관 결선에서 쥐꼬리 접속을
하셨습니다.
질문 1) LS1과 LS2를 공통 단자로 하지 않고 각각 단자대 번호를 주면 안되는지요.
(LS1, LS2 -> 공통9번, 10번, 11번, 12번, 13번 => LS1 : 9번, 10번, 11번 LS2 : 12번, 13번, 14번으로)
질문 2) 관 결선에서 쥐꼬리 접속을 하지 않고 각각 3가닥씩 선을 넣고 연결하면 안되는지요.
질문 3) 비슷한 경우가 있는데 이런 경우 꼭 쥐꼬리 접속을 해야만 하는지요..
-> 그냥 각각으로 진행하면 어떠할런지요
좋은 강의 감사드립니다.
계속 듣다보니 이해가 되네요.
전동기 정역운전회로 회로도에서 LS1과 LS2의 공통 단자를 잡고 관 결선에서 쥐꼬리 접속을
하셨습니다.
질문 1) LS1과 LS2를 공통 단자로 하지 않고 각각 단자대 번호를 주면 안되는지요.
(LS1, LS2 -> 공통9번, 10번, 11번, 12번, 13번 => LS1 : 9번, 10번, 11번 LS2 : 12번, 13번, 14번으로)
질문 2) 관 결선에서 쥐꼬리 접속을 하지 않고 각각 3가닥씩 선을 넣고 연결하면 안되는지요.
질문 3) 비슷한 경우가 있는데 이런 경우 꼭 쥐꼬리 접속을 해야만 하는지요..
-> 그냥 각각으로 진행하면 어떠할런지요
좋은 강의 감사드립니다.
계속 듣다보니 이해가 되네요.
답변 1개
담당교수 ·
질문에 답변드립니다.
질문1) 각각 단자번호를 주어도 괜찮습니다만, 실제 시험장에서 감독관이 쥐꼬리 접속을 요구하는 경우 그에 따라서 작업하셔야합니다.
질문2) 그렇게 해도 괜찮습니다.
질문3) 쥐꼬리 접속은 배관에 들어가는 전선의 수를 줄이는 경제적인 방법이므로 실제 현장에서는 반드시 사용합니다만, 시험과 같은 특수한 상황에서 단자의 여유가 있고 필수로 강요하지 않는다면 그냥 작업하셔도 괜찮습니다.