기사실기 전기기사 실기 2016 과년도 부동처리의미
작성자 정도영 · 작성일 · 분류 기사실기
안녕하십니까?
단상 2부싱변압기에서 Y-델타결선하는 경우 1차측 중성점은 접지 하지 않고 부동시켜야 한다고 되어 있습니다.
여기에서 몇 가지 질문이 있습니다.
1) 단상 2부싱변압기란?
2) 부동처리한다는 의미?
3) 3상4선식에서 중성점을 접지하지 않으면 중성선도 없는 건가요?
4) 접지를 하면 중성점의 전위는 "0"인 데 하지 않으면 어떻게 되나요?
5) 중성점 접지를 하지 않으면 지락사고시 건전상의 상전압은 변하지 않는가요?
5) 중성점을 접지한다는 것은 중성선에 연결한다는 것과 같은 의미인가요?
6) 1선 지락 사고 시 중성점을 접지하지 않고 부동처리하면 Y결선 시 문제가 없는가요?
7) 델타결선 V결선이 장점인 데 Y결선은역V결선이 단점으로 되어 있습니다. 데타결선은 한대가 고장이나면 수동으로 결선해서 그렇고 Y결선은 자동으로 역V결선되어 과부하가 걸려 위험한가요
8) 역V결선하면 고장사고(지락, 단락) 시 소손이 발생하는 데 이것은 과부하때문인가요 아니면 대지 전위상승으로 그런가요, 둘다 때문인가요?
감사합니다.
단상 2부싱변압기에서 Y-델타결선하는 경우 1차측 중성점은 접지 하지 않고 부동시켜야 한다고 되어 있습니다.
여기에서 몇 가지 질문이 있습니다.
1) 단상 2부싱변압기란?
2) 부동처리한다는 의미?
3) 3상4선식에서 중성점을 접지하지 않으면 중성선도 없는 건가요?
4) 접지를 하면 중성점의 전위는 "0"인 데 하지 않으면 어떻게 되나요?
5) 중성점 접지를 하지 않으면 지락사고시 건전상의 상전압은 변하지 않는가요?
5) 중성점을 접지한다는 것은 중성선에 연결한다는 것과 같은 의미인가요?
6) 1선 지락 사고 시 중성점을 접지하지 않고 부동처리하면 Y결선 시 문제가 없는가요?
7) 델타결선 V결선이 장점인 데 Y결선은역V결선이 단점으로 되어 있습니다. 데타결선은 한대가 고장이나면 수동으로 결선해서 그렇고 Y결선은 자동으로 역V결선되어 과부하가 걸려 위험한가요
8) 역V결선하면 고장사고(지락, 단락) 시 소손이 발생하는 데 이것은 과부하때문인가요 아니면 대지 전위상승으로 그런가요, 둘다 때문인가요?
감사합니다.
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
아래의 링크를 참조하시기 바랍니다.
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=nst4309&logNo=220401551559
질문2.
연결하지 않는다는 뜻입니다.
질문3.
중성선은 존재하지만 변압기와 중성점과 연결하지 않는다는 것입니다.
질문4.
부하평형이라면 이론상 0전위가 되겠지만
불평형이라면 불평형 정도에 따라 전위가 결정이 됩니다.
질문5.
상전압이라고 하는것은 변압기 상에 걸리는 전압으로 공급전압입니다.
그러므로 변화하지 않습니다.
질문6.
중성점과 대지간에 연결하여 중성점의 전위를 대지전위과 같게 한다는 것을 의미합니다.
질문7.
1대고장시 전력공급을 할 수 없으므로 과부하가 걸려 변압기가 소손될 일이 발생되지 않습니다.
질문8.
델타결선에서 V결선으로 되는 것은 단상변압기 2대로 3상 전력을 공급할수 있다는 것이지
과부하가 되지 않는다는 것은 아닙니다.
Y-Y에서 1대 고장시는 3상부하에 전력을 공급할수 없습니다.
질문9.
역V결선이 무조건 나쁜것이 아니라 일부러 역V결선을 사용하기도 합니다.
Y-델타 운전중 1대가 고장이 나면 2차측 역V결선이 되어 3상전력을 공급가능하나
과부하 운전으로 변압기가 소손될 우려가 있습니다.
#질문이 많을시에는 2~3개 정도로 분리하여 질의하여 주시기 바랍니다.#