기사실기 전기기사 실기 2016 과년도 3상 4선식 중성점접지
작성자 정도영 · 작성일 · 분류 기사실기
안녕하십니까?
이 질문에 대하여 회답을 받아 이해하는 데 많은 도움이 되었습니다. 그래도 여전이 이해가지 않은 부분이 있어 다시 추가 질문드립니다.
1. 3상4선식 중성점에 접지를 하는 경우, 1선지락 사고 시 자동으로 역v결선되어 건전상의 대지전압이 루트3배가되어 변압기가 소손될 수 있다. 그러나 중성점을 접지하지 않으면 고장으로 더 이상 전력을 공급할 수 없어 변압기가 소손되지 않는다. 이것이 맞는 지 알고 싶습니다.
2. 3상 4선식에서 1상 고장 시 나머지 2대를 수동으로 역v결선하여 3상부하에 전력을 공급하면 과부하가 발생될 수 있어 잘 사용하지 않는다. 그러나 델타결선에서 v결선은 3상부하에 전력을 공급하기 위해 많이 사용된다. 역v결선이나 v결선 모두 과부하가 발생할 수 있는 것은 마찬가지인데 역v결선은 잘 사용하지 않고 v결선은 많이 사용되고 있는 그 이유가 무엇인 지 알고 싶습니다.
감사합니다.
이 질문에 대하여 회답을 받아 이해하는 데 많은 도움이 되었습니다. 그래도 여전이 이해가지 않은 부분이 있어 다시 추가 질문드립니다.
1. 3상4선식 중성점에 접지를 하는 경우, 1선지락 사고 시 자동으로 역v결선되어 건전상의 대지전압이 루트3배가되어 변압기가 소손될 수 있다. 그러나 중성점을 접지하지 않으면 고장으로 더 이상 전력을 공급할 수 없어 변압기가 소손되지 않는다. 이것이 맞는 지 알고 싶습니다.
2. 3상 4선식에서 1상 고장 시 나머지 2대를 수동으로 역v결선하여 3상부하에 전력을 공급하면 과부하가 발생될 수 있어 잘 사용하지 않는다. 그러나 델타결선에서 v결선은 3상부하에 전력을 공급하기 위해 많이 사용된다. 역v결선이나 v결선 모두 과부하가 발생할 수 있는 것은 마찬가지인데 역v결선은 잘 사용하지 않고 v결선은 많이 사용되고 있는 그 이유가 무엇인 지 알고 싶습니다.
감사합니다.
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
1선지락 사고시 역V 결선이 되는 것이 아닙니다.
Y-델타결선에서 3상중 1상이 고장이 나면 1차측 역V 결선이 되는 것입니다.
이 때, 2상으로 3상전력을 공급가능 하나, 부하의 용량이 클 경우 과부하로 인하여
변압기가 소손될 우려가 있습니다.
델타-와이 결선에서는 1상이 고장이 발생하게 되면 2차측 역V결선으로 3상을 2상으로 변경이 되므로
3상부하를 운전할 수 없습니다.
질문2.
역V결선은 3상을2상으로 또는 2상을 3상으로 변경할 때 사용되는 결선이고,
V 결선의 경우 단상변압기 2대로 3상에서 3상전력을 공급할 때 사용합니다.