기사실기 실기 정규반 450페이지 기동보상기법

작성자 김제경 · 작성일 · 분류 기사실기

기동 보상기법에서 y-델타 기동법과 리액터기동을 둘 다 하는 거라도 설명을
들었습니다..

그런데 y-델타 기동을 하려면 앞 페이지처럼 모터 후단에도 선로가 있어야
모터의 결선을 바꿀 수 있잖아요.

기동보상기 와 직렬로 연결된 스위치, 그림에서 IM오른쪽의 스위치가
Y-델타 기동을 어떻게 해주나요?

제 생각에는 그냥 이 스위치가 변압기 y결선을 나타내는 것 같은데
이러면 리액터기동이랑 별 차이가 없는거 같애서  이상하네요..
단지 변압기로 탭 조절이 가능하다는게 리액터기동이랑 차이점인가요??

답변 1개

담당교수 ·

안녕하세요 김제경님.

기동기보상기법의 경우는

리액터를 와이결선합니다. 화이결선하게 되면 리액터에 걸리는 전압이 1/루트3 배가 되고,
이 전압에서 다시 리액터의 전압강하를 이용 감압 기동하는 방식입니다.

즉, 전동기를 와이-델타 운전하는 방식이 아닌
리액터를 와이결선 1/루트3배 전압한 다음 리액터 전압강하를 이요하는 방식입니다.