기사실기 개폐기 개념 헷갈려서...질문 합니다~
작성자 김제경 · 작성일 · 분류 기사실기
<<질문1>>
저번에 비슷한 질문을 올렸었지만 이해가 안되서요 ㅠㅠ
LS가 교재 215페이지 특성정리 표에서 개폐기 특성에 드간다고 하셧는데
LS는 213페이지 책 설명에 반드시 무부하에서 사용한다는 점이 자꾸 걸려서요..
무부하보단 부하가 있는 상태에서 조작하기가 보통 더 힘들잖아요..
이렇게 되면 부하상태에서는 전로개폐 혹은 과부하 차단을 못하는거 아닌가요??
아니면 혹시 위의 말 뜻이 반드시 무부하에서 사용은 해야하되, 부득이 한 상황일때만
부하상태에서 전로개폐나 과부하차단 할 경우에는 가능하다는 뜻 인가요?
비슷한 상황인데 섹셔널라이져(S/E)는 무전압 상태에서 동작을 한다는데
무전압(무부하를 뜻하는 것인지 아닌지는 잘 모르겟습니다)에서 무부하가 아닌 상태에서 흐르는
부하전류 개폐능력을 어떻게 갖는지도 좀 의아합니다..
제가 처음 든 생각은 무부하에서만 쓰니 부하가 있는 상황에서는 쓰기가 힘들어서
DS특성에 들어가야 하지 않나 하고 생각을 했었습니다
제 질문의도가 잘 전달되지 못한 거 같아 다시 질문 남깁니다..ㅠㅠ
<<질문2>>
교재 212쪽 설명에서 섹셔널라이저(S/E)는 무전압상태에서 접점을 개방(동작)한다고 설명이 되어있습니다. 또한 다음 페이지에 선로 개폐기(LS)는 반드시 무부하상태에서 사용하라고 나와있는데
이때 무부하와 무전압상태 , 무전류상태 가 무슨 차이인지 궁금합니다 ~ ~
제가 많이 부족하여 질문을 많이 남깁니다...
항상 감사합니다~~ 건강하세요
저번에 비슷한 질문을 올렸었지만 이해가 안되서요 ㅠㅠ
LS가 교재 215페이지 특성정리 표에서 개폐기 특성에 드간다고 하셧는데
LS는 213페이지 책 설명에 반드시 무부하에서 사용한다는 점이 자꾸 걸려서요..
무부하보단 부하가 있는 상태에서 조작하기가 보통 더 힘들잖아요..
이렇게 되면 부하상태에서는 전로개폐 혹은 과부하 차단을 못하는거 아닌가요??
아니면 혹시 위의 말 뜻이 반드시 무부하에서 사용은 해야하되, 부득이 한 상황일때만
부하상태에서 전로개폐나 과부하차단 할 경우에는 가능하다는 뜻 인가요?
비슷한 상황인데 섹셔널라이져(S/E)는 무전압 상태에서 동작을 한다는데
무전압(무부하를 뜻하는 것인지 아닌지는 잘 모르겟습니다)에서 무부하가 아닌 상태에서 흐르는
부하전류 개폐능력을 어떻게 갖는지도 좀 의아합니다..
제가 처음 든 생각은 무부하에서만 쓰니 부하가 있는 상황에서는 쓰기가 힘들어서
DS특성에 들어가야 하지 않나 하고 생각을 했었습니다
제 질문의도가 잘 전달되지 못한 거 같아 다시 질문 남깁니다..ㅠㅠ
<<질문2>>
교재 212쪽 설명에서 섹셔널라이저(S/E)는 무전압상태에서 접점을 개방(동작)한다고 설명이 되어있습니다. 또한 다음 페이지에 선로 개폐기(LS)는 반드시 무부하상태에서 사용하라고 나와있는데
이때 무부하와 무전압상태 , 무전류상태 가 무슨 차이인지 궁금합니다 ~ ~
제가 많이 부족하여 질문을 많이 남깁니다...
항상 감사합니다~~ 건강하세요
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
질문자님의 정확한 질무의 의도를 파악되지 않은듯 합니다. 죄송합니다.
선로개폐기의 경우는 단로기와 특성이 동일하며 무부하시만 개폐를 합니다.
따라서, 근래에는 부하전류 개폐가 가능한 LBS를 많이 사용하고 있습니다.
질문2.
섹셔널라이저의 무전압 상태라고 하는것은 무부하 상태라는 것이 아니라.
리클로져가 전원을 차단한 상태에서 개방이 가능하다는 것을 의미합니다.
섹셔널라이져가 차단할수 없는 일정 이상의 전류가 흐르게 되면,
리클로져가 전원을 개방하고, 다음에 섹셔널라이져가 개방을 하게 됩니다.
질문3.
무부하 : 부하가 없는 상태
무전류 : 부하가 없어서 부하전류가 흐르지 않는 상태
무전압 : 전원이 인가되지 않은 상태