기사/공사필기 중성점 접지방식과 유도장해에서 비접지 방식 질문인데요
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델타결선에서는 장거리에 적합하지 않는게 지락전류가 크기 때문이라고 했는데여.
작용정전용량에 의해서 공기중에 각각선당 지락전류가 흐른다고 했는데여.
그럼 1선지락사고가 일어날 시에 그 선당 각각지락전류가 한곳에 합치면 3상 단락지락전류가 흐를수도 있나여? 그 송전선 주변근처에서여. 선과선 사이에 공기중을 애기하는겁니다. 맞나여?
델타결선에서는 장거리에 적합하지 않는게 지락전류가 크기 때문이라고 했는데여.
작용정전용량에 의해서 공기중에 각각선당 지락전류가 흐른다고 했는데여.
그럼 1선지락사고가 일어날 시에 그 선당 각각지락전류가 한곳에 합치면 3상 단락지락전류가 흐를수도 있나여? 그 송전선 주변근처에서여. 선과선 사이에 공기중을 애기하는겁니다. 맞나여?
답변 1개
담당교수 ·
지락이 발생하게 되면 지락된 선과 지락된 대지와 지락전류가 흐르게 됩니다.
이 때 비접지식에서 지락전류는 3wCE 만큼의 전류가 흐르게 됩니다.
비접지에서 지락전류는 송전선의 길이에 비례하게 되므로 비접지방식은 단거리 선로에서 채택을 하는 것입니다.
3상단락지락전류라는 용어는 없습니다.