기사실기 280p 106번 문제 질문입니다.
작성자 박석영 · 작성일 · 분류 기사실기
강의 중에 위와 같이 표시를 해주셨는데요
1.
대지 전압이 대지와의 전압차로 알고 있는데 A선에서 누전사고가 생겼다면 A가 0이기 때문에 벡터 길이가 0이 되어 B 선의 대지 전압은 중성점과 B벡터 끝을 연결한 벡터의 길이 즉
6600/(루트3)이 되는 것이 아닌가요?
그래서 아래 그림과 같이 되는 걸로 생각했는데 어떤 부분을 제가 착각했는지 궁금합니다.
2.
델타에서는 상전압과 선간전압이 같은 것으로 알고 있는데
아래 델타에서 b상전압이 110/(루트3)이 되면 선간전압도 110/(루트3)가 되고 전구 전압도 110/(루트3)가 되어야 할 것 같은데 B전구 전압이 110v가 되는 이유가 궁금합니다.
3.13분 38초 쯤에 B전구가 평소에는 110/(루트3)이었다가 A에 누전사고가 생기면 110이 되어 밝아진다고 하셨는데 이 부분도 왜 그렇게 되는지 잘 이해가 가지 않습니다.
항상 답변 감사드립니다.
답변 1개
담당교수 ·
안녕하세요 박석영님.
질문1.
AB,BC, CA 간에는 6600V의 전압이 인가되고 있습니다.
이때, A점이 지락이 되면 A점의 전위는 0이 되고 대지전위가 됩니다.
따라서, AB 전압, CA전압이 B점과 대진간의 전압, C점과 대지전압이 되므로
대지전압은 6600이 됩니다.
즉, 각 선간에 6600이라고 인가되는 전압은 변함이 없고,
지락이 되면 A점의 전위가 0전위가 되어 대지전위와 같게 되는 것입니다.
전압과, 전위의 내용을 구분하셔야 합니다.
질문2.
대지전위가 6600/루트3 이었다가 1선지락이 발생하게 되면 루트3배가 됩니다.
마찬가지로 2차측도 110/루트3 이었다가 1차측의 전압이 루트3배가 되므로,
2차측도 동일하게 루트3배가 되는 것입니다.