기사/공사필기 동기발전기의 특성
작성자 김정훈 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
유도성 부하인 경우는 무부하 전압이 정격전압보다 커서 전압변동률이 양수, 용량성 부하인 경우는 무부하 전압이 정격전압보다 작아서 전압변동률이 음수라는 것에 대한 설명 부탁드립니다.
추가적으로 용량성 부하인 경우 자기여자 현상이 생긴다고 하였는데 자기여자 현상은 발전기의 관점에서는 정확히 어떤 것인가요?
또한 전기자 누설리액턴스, 전기자 반자용 리액턴스 설명을 읽어보니 자속에 의해서 리액턴스가 발생한다고 하는데, 어떤 원리로 자속이 리액턴스를 발생시킬 수 있는건가요?
마지막은 자기여자 현상인데요. 용량성 부하 접속시 진상전류가 전기자 권선에 흐르게 되면 전기자 반작용(자화작용)이 발생한다는 것까지는 이해를 했는데, 그 뒤의 전기자 권선에 기전력이 유기된다는 부분은 잘 와닿지가 않습니다 ㅠ 조금만 쉽게 설명해주시면 감사하겠습니다.
한 번에 많은 질문드려서 죄송합니다. 늘 친절한 답변 감사드립니다!!
답변 1개
담당교수 ·
질문1.
전압변동률 (유기기전력E-단자전압V)/V 입니다. / 무부하단자전압을 유기기전력과 동일로 간주(E=V0)
유도성 부하시 E>V 이므로 전압변동률의 값은 (+)가 되고
용량성 부하시 E
질문2.
용량성부하의 경우 진상전류가 흐르게 됩니다.
동기발전기에서 진상전류가 흐를시 증자작용이 일어나게 됩니다.
자속이 증가하므로 유기기전력은 증가를 하게 됩니다. 이것을 자기여자현상이라 합니다.
질문3.
자속 Φ=LI 입니다. 즉, 자속과 인덕턴스는 좌측의 식에 의하여 연관성이 있으며,
리액턴스는 wL 입니다. 따라서, 자속에 의하여 리액턴스가 발생하게 되는 것입니다.
코일에 자속이 쇄교하면 유도기전력이 발생하고, 이것은 전류의 흐름을 방해하게 하는데.
이것을 유도성리액턴스라고 합니다.
질문4.
자속이 권선에 쇄교하게 되면 유기기전력이 생긴다는 내용입니다. e=N dΦ/dt 패러데이 법칙