기사/공사필기 질문있습니다..
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이건 약간 공부와는 직접적 연관은 안될수도있는데 궁금해서요..
해남에서 제주도로 보내는 해저케이블에 직류를 사용하잖아요..
그게 장거리에서 해상에는 철탑을 설치하기 현실적으로 힘든 부분이 있어서 케이블을 쓰는데, ac로 보내면 장거리기 때문에 무효전류가 많이 생겨 무효전력이 많이 생기고 전압이 너무 많이 높아져서 선로 중앙 부분에서 엄청난 고전압이 되고, 전력손실도 많아지고 그래서 dc를 쓴다고 하는데,,,,, (송전에서는 R보다 L성분이 많아서 무효전류와 무효전력이 생기는건데 직류를 사용하면 L성분이 무시되므로.. 무효전류와 무효전력이 감소되고,, 따라서 전력 손실이 줄어들고,,)
위에 말이 맞나요?? 그리고 맞다면
만약에 철탑을 설치하면 무효전력이 덜 발생하나요?? 케이블을 써서 무효전력이 많이 발생하는 건가요??
해남에서 제주도로 보내는 해저케이블에 직류를 사용하잖아요..
그게 장거리에서 해상에는 철탑을 설치하기 현실적으로 힘든 부분이 있어서 케이블을 쓰는데, ac로 보내면 장거리기 때문에 무효전류가 많이 생겨 무효전력이 많이 생기고 전압이 너무 많이 높아져서 선로 중앙 부분에서 엄청난 고전압이 되고, 전력손실도 많아지고 그래서 dc를 쓴다고 하는데,,,,, (송전에서는 R보다 L성분이 많아서 무효전류와 무효전력이 생기는건데 직류를 사용하면 L성분이 무시되므로.. 무효전류와 무효전력이 감소되고,, 따라서 전력 손실이 줄어들고,,)
위에 말이 맞나요?? 그리고 맞다면
만약에 철탑을 설치하면 무효전력이 덜 발생하나요?? 케이블을 써서 무효전력이 많이 발생하는 건가요??
답변 1개
담당교수 ·
말씀하신 것처럼 가장 큰 이유는 전력 손실등...
큰 정류기, 케이블 등의 비용이 포함되더라도 직류가 효율면에서 낫다도 판단되었기 때문입니다.
이론에서 배운 것만으로 말씀을 드린다면...
철탑을 설치한다고 해서 무효전력이 덜 발생하는 것은 아닙니다.
케이블을 쓴다고 해도 L성분은 그대로 발생이 되는데,
케이블을 사용할 경우 등가 선간거리가 작아지므로, L성분은 적어지고, C성분은 커져서
전체적으로 무효전력이 줄어드는 것입니다.
일반적으로 송전선로에서는 케이블을 사용하지 않습니다.