기사/공사필기 정류자편간전압 공식, 수하특성 질문입니다.
작성자 조현석 · 작성일 · 분류 기사/공사필기
안녕하십니까 원장님 전기기기 복습중 정류자 편간전압 관해 질문생겨서 질문올립니다.
정류자 편간전압에 극수에다가 단자전압을 곱한것을 정류자편수로 나눈것이 정류자편간전압이라고 나와있습니다.
혹시 왜 이렇게 공식이 나오는지 알수 있을까요?
그리고 여기서 단자전압은 페이지 6에서 전체유도기전력으로 봐도 무방한가요?
또 실제로 전기를 브러쉬를 통해 뺄때 페이지 6의 전체유도기전력으로 나오게되는것인가요?
또 페이지 15페이지 차동복권발전기의 수하특성에 관해서 설명하실때 외부특성곡선(I-V) 그래프를 그리시는데 정출력으로 설명을 하셨습니다. 그런데 I-V) 그래프에서 I는 변하는데 왜 정전류라고 하시는 것인가요? 정출력인것은 이해가 가는데 왜 정전류라고 하시는 것인지 모르겠습니다.
또 페이지 36에 분권 전동기의 속도특성에서 계자저항 증가 시키면 계자자속이 감소하여 속도가 증가한다는데 이는 전동기에 걸리는 역기전력이 일정해야 속도가 자속에 반비례하는것 아닌가요? 발전기에서는 자속이 변하면 발전기에 걸리는 역기전력이 감소 했었는데, 전동기에서는 일정한것인가요?
페이지 38 페이지에 토크특성곡선과 속도 특성곡선에 가로축이 부하전류인데 이때 부하전류라는것은 입력 전압으로 부터나오는 전류를 말하는 것인가요? 전기자전류I_a를 말하는 것인가요?
페이지 53페이지에 24번 문제에서 1.yI_n=V/(R_a+R) 로 V에 전동기 정격전압 200V를 집어넣고 있습니다. 흐르는 전류를 구하기 위해서는 전압 V에 기동저항과 전기자 저항 R_a+R에 걸리는 전압=(R_a+R)*I을 써야하는 것 아닌가요? 어째서 정격전압을 사용하는 것인가요? 혹시 V=E+(R_a+R_*I)에서 기동시에는 역기전력이 0(E=k*phi*N에서 기동시 N=0이므로)이라고 놓고 보는 것인가요?
마지막질문입니다. 교재에 실린 예제문제들은 과년도 문제에서 가져온것인가요? 과년도 기출 문제집을 하나 사서 풀어볼까 생각중에 있습니다만 만약 예제문제들이 과년도 기출 문제집을 커버한다면 굳이 과년도기출문제집을 사지않고 최근 4개년 정도만 문제를 구해서 풀어볼 생각이라서 질문드립니다.
이번엔 질문이 좀많네요 매번 답해주셔서 감사합니다.
정류자 편간전압에 극수에다가 단자전압을 곱한것을 정류자편수로 나눈것이 정류자편간전압이라고 나와있습니다.
혹시 왜 이렇게 공식이 나오는지 알수 있을까요?
그리고 여기서 단자전압은 페이지 6에서 전체유도기전력으로 봐도 무방한가요?
또 실제로 전기를 브러쉬를 통해 뺄때 페이지 6의 전체유도기전력으로 나오게되는것인가요?
또 페이지 15페이지 차동복권발전기의 수하특성에 관해서 설명하실때 외부특성곡선(I-V) 그래프를 그리시는데 정출력으로 설명을 하셨습니다. 그런데 I-V) 그래프에서 I는 변하는데 왜 정전류라고 하시는 것인가요? 정출력인것은 이해가 가는데 왜 정전류라고 하시는 것인지 모르겠습니다.
또 페이지 36에 분권 전동기의 속도특성에서 계자저항 증가 시키면 계자자속이 감소하여 속도가 증가한다는데 이는 전동기에 걸리는 역기전력이 일정해야 속도가 자속에 반비례하는것 아닌가요? 발전기에서는 자속이 변하면 발전기에 걸리는 역기전력이 감소 했었는데, 전동기에서는 일정한것인가요?
페이지 38 페이지에 토크특성곡선과 속도 특성곡선에 가로축이 부하전류인데 이때 부하전류라는것은 입력 전압으로 부터나오는 전류를 말하는 것인가요? 전기자전류I_a를 말하는 것인가요?
페이지 53페이지에 24번 문제에서 1.yI_n=V/(R_a+R) 로 V에 전동기 정격전압 200V를 집어넣고 있습니다. 흐르는 전류를 구하기 위해서는 전압 V에 기동저항과 전기자 저항 R_a+R에 걸리는 전압=(R_a+R)*I을 써야하는 것 아닌가요? 어째서 정격전압을 사용하는 것인가요? 혹시 V=E+(R_a+R_*I)에서 기동시에는 역기전력이 0(E=k*phi*N에서 기동시 N=0이므로)이라고 놓고 보는 것인가요?
마지막질문입니다. 교재에 실린 예제문제들은 과년도 문제에서 가져온것인가요? 과년도 기출 문제집을 하나 사서 풀어볼까 생각중에 있습니다만 만약 예제문제들이 과년도 기출 문제집을 커버한다면 굳이 과년도기출문제집을 사지않고 최근 4개년 정도만 문제를 구해서 풀어볼 생각이라서 질문드립니다.
이번엔 질문이 좀많네요 매번 답해주셔서 감사합니다.
답변 1개
운영교수 ·
안녕하세요 조현석님
p10. 정류자 편간전압)
2극의 직류발전기를 예로들면.
자극은 2극이므로 2극에 해당하는 유기기전력이 발생합니다.
그리고 회전기에는 정류자가 균일하게 분포되어있고 이 정류자가 회전을합니다.
즉, 총 유기전압 = 1극당 유기기전력*2극 / 정류자편수
여기서 극수가 증가하면.
정류자 편간전압 = (1극당 유기기전력 * 극수) / 총 정류자 편수
p16. 수하특성)
1) 부하↑ → 2) 단자전압 급격히↓ → 3) 부하전류 급격히↓ → 4) 전류 일정
칠판에 판서하신 그래프는 위의 과정 중 3번째까지입니다.
p36. 분권전동기)
If = V/Rf
단자전압 V일정 시 계자저항 Rf가 증가하면 If는 감소하므로 계자자속이 감소합니다.
N=k*E/φ
계자자속φ가 감소하면 속도 N은 증가합니다.
p38. 부하전류)
부하전류란 말그대로 부하측에 흐르는 전류입니다.
직권, 분권, 복권.. 각. 형태에 따른 등가회로에서 부하전류가 어떤 전류인지 생각해보시길 바랍니다.
p 53. 24번)
전동기가 회전하면 역기전력E가 발생하게 됩니다.
하지만 기동시는 모터가 정지 상태이기 때문에 역기전력이 존재하지 않아 큰 전류가 흐르게 됩니다.
그렇기 때문에 V = E+IaRa에서 E가 0이 되어 V = IaRa가 되고,
이때 기동저항을 넣게 되면 V = Ia(Ra+R)이 되게 됩니다.
마지막 질문)
정규반 교재의 문제들은 100% 과년도 문제입니다.
다만 이론의 이해를 위하여 수록한 문제들이므로 기사와 산업기사 문제가 섞여있습니다.
우선 정규반을 제대로 이해하신다면 과년도는 최근 5개년 정도 풀어도 필기 합격하는데는 문제없다고 판단됩니다.