기사/공사필기 동기전동기의 전기자 반작용, 기동권선

안녕하십니까 원장님

페이지 101 동기 전동기 파트에서 전기자 반작용에 대해서 질문이 생겼습니다.

발전기에서는 발전기의 단자 부분에 걸린 부하의 종류가 각각 C,R,L에 따라 전기자 반작용이 다른 작용을 하더라는 내용이 있었고, 전동기 파트에도 LRC반대 순으로 부하에따라 다른 작용을 한다고 설명을 하셨습니다. 그런데 전동기에서의 부하가 L이고 R이고 C라는 말은 무슨말인가요? 전동기 파트에서 부하는 직류기파트에서 강의를 들으며 전동기 축에 뭔가 무거운것을 달면 부하가 증가하는 것이고 발전기때 처럼 부하증가=전류증가 이런식으로 이해했습니다. 전동기에서 저항부하, 유도성 부하, 용량성 부하 이런식으로 나뉘는 것은 무슨 의미인가요?

페이지 100 에서 동기전동기 기동의 자기기동법에 관한 질문도 있습니다.

회전 자극표면에 기동권선을 설치하여 기동시에는 농형 유도전동기로 동작시켜 기동시킨다는데 이게 도대체 무슨말인지 이해가 잘 가지 않습니다. 유도전동기법에서 전동기로 직접 돌려서 기동하는것처럼, 자기 기동법에서는 농형유도 전동기로 돌린다는 말인가요? 여기서 기동권선이 하는 역할은 무엇인가요? 그리고 계자권선을 열어둔채(연결한채로랑 같은의미라고 강의에서 설명하셔서 연결한채로 이해하고있습니다.) 전기자에 전원을 가하면 계자회로 소손우려가 있어서 반드시 저항을 통해 단락 시켜놓고 기동해야한다는데 여기서 저항을 통해 단락시켜놓는다는 말이 무슨 의미인가요? 계자회로의 저항을 증대해서 고전압유기되더라도 전류를 낮춰서 소손을 막기 위함인가요? 여기서 단락이라는 말은 왜 쓰인것인지 이해가 가지 않습니다.
그리고 아래에 기동보상기를 사용하여 전전압의 30~50퍼 내려서 기동시킨다는데 여기서 기동보상기는 농형 유도전동기로 보면되나요아니면 다른 장치가 있는 것인가요?

감사합니다.